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Caos y demoras en el Tren Sarmiento: empujones, tensión y un robo que agravó la mañana de los pasajeros

Una mañana marcada por retrasos prolongados, andenes colapsados y un episodio de inseguridad volvió a poner al Tren Sarmiento en el centro de la polémica. Los usuarios denunciaron empujones, formaciones saturadas y un viaje que se volvió interminable tras un incidente que paralizó el servicio.

Este martes 25 de noviembre comenzó con un escenario de caos y desorganización para miles de pasajeros del Tren Sarmiento, que debieron enfrentar largas demoras y estaciones completamente abarrotadas. La mañana se vio alterada luego de que una persona fuera atropellada en el cruce peatonal de Emilio Lamarca, a la altura de la estación Floresta, lo que obligó a suspender el servicio por varias horas.

Aunque la circulación fue restablecida cerca de las 7 de la mañana, la normalización tardó mucho más de lo esperado. Los retrasos se multiplicaron y el impacto se extendió a todas las estaciones del recorrido, desde Once hasta Moreno.

La combinación entre la suspensión del servicio y las demoras posteriores provocó un efecto dominó que dejó imágenes de andenes colapsados y pasajeros intentando subir a los vagones como podían.

En estaciones como Morón y Castelar, las quejas no tardaron en hacerse escuchar. Muchos usuarios aseguraron que el tiempo de viaje, que habitualmente ronda los 60 minutos, llegó a extenderse hasta una hora y media. Las formaciones arribaban llenas y resultaba casi imposible abordar.

Es una tortura viajar así”, expresó una pasajera que había dejado su casa antes de las 5 de la mañana y, aun así, seguía esperando un tren casi dos horas después. Madres con bebés en cochecito y personas mayores fueron quienes más sufrieron la situación.

Mantenimiento y más retrasos: una combinación explosiva

A las demoras generadas por el incidente inicial se les sumaron los trabajos de mantenimiento que se llevan adelante en la zona de Liniers, lo que provocó nuevas reducciones en la frecuencia del servicio.

Según denuncias de los usuarios, las puertas de los vagones tardaban en cerrarse debido a que la cantidad de pasajeros era abrumadora. Algunos incluso temían bajar para no perder su lugar en un tren que ya venía sobrecargado.

En medio de la tensión del horario pico, un hecho de inseguridad quedó registrado en video y se viralizó rápidamente: una pasajera fue víctima de un robo mientras descendía del tren. En las imágenes puede verse cómo otra mujer se acerca por detrás, le abre la mochila y, tras un forcejeo, le arrebata el celular.

El episodio ocurrió cuando los pasajeros intentaban bajar apresuradamente en una estación saturada. El caso profundizó la sensación de malestar general, ya que muchos usuarios aseguraron que “viajar en estas condiciones también es un riesgo”.

Un servicio restablecido, pero lejos de la normalidad

Si bien el Tren Sarmiento recuperó su funcionamiento habitual cerca de las 10 de la mañana, el tránsito ferroviario continuó siendo irregular durante buena parte del día. Las demoras acumuladas y la gran cantidad de pasajeros que quedaron varados generaron un efecto que se sintió hasta el mediodía.

Desde la operadora del tren reconocieron que la combinación de trabajos de mantenimiento y la interrupción del servicio complicó seriamente la jornada.

Lo ocurrido este martes volvió a ubicar al Tren Sarmiento en el foco de la discusión pública. Las imágenes de empujones, formaciones saturadas y un robo en pleno andén reflejan una realidad que se repite con demasiada frecuencia en los servicios ferroviarios del Área Metropolitana.

Para muchos usuarios, lo que debería ser un traslado rápido y seguro hacia sus trabajos o escuelas se convierte cada día en un desafío impredecible.

Aumenta el boleto de colectivos en el AMBA: cómo quedan las nuevas tarifas

El boleto de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires volvió a aumentar y, con él, se reavivó el debate sobre el impacto económico del transporte público. Las nuevas tarifas comenzaron a regir tras la aplicación del mecanismo de actualización automática y en un contexto en el que el Gobierno busca reducir de manera gradual los subsidios al sector.

El reajuste, aunque esperado, se siente con fuerza entre los pasajeros que dependen del servicio para movilizarse a diario. En este artículo, repasamos los valores actualizados, explicamos por qué subieron y analizamos las repercusiones que genera este cambio.

¿Por qué vuelve a aumentar el boleto de colectivos?

El sistema tarifario del AMBA se ajusta periódicamente en función del Índice de Precios al Consumidor (IPC). Esto significa que, cada vez que se publica un nuevo dato inflacionario, el costo del boleto se modifica para mantener una relación más realista entre tarifa y costos operativos. Sobre ese índice se suma un porcentaje adicional, lo que acelera el impacto en los valores finales.

El Gobierno mantiene su objetivo de avanzar hacia un esquema donde la tarifa cubra una mayor porción del costo real del servicio. De esta manera, los subsidios se van reduciendo de forma progresiva, trasladando una parte del gasto directamente al usuario. Este es uno de los factores que más influye en la suba actual.

Las nuevas tarifas: así queda el boleto de colectivos en el AMBA

Con el incremento vigente, los valores de los colectivos en el AMBA quedan estructurados de la siguiente manera:

  • Tarifa mínima (0–3 km): $495
  • 3 a 6 km: alrededor de $551
  • 6 a 12 km: cerca de $594
  • 12 a 27 km: aproximadamente $636
  • Más de 27 km: en torno a $678

La tarifa mínima supera ya los $450 que regía meses atrás y consolida una tendencia de aumentos mensuales que se viene acentuando desde comienzos de año.

El incremento actual se suma a una serie de subas que viene experimentando el sistema de colectivos:

  • En marzo de 2025, el boleto mínimo se había ajustado un 10 %.
  • En mayo, se aplicó un aumento basado en el IPC más un 2 %.
  • Durante el segundo semestre, los valores continuaron escalando como parte del proceso de sinceramiento tarifario.
  • En noviembre, los servicios que cruzan la General Paz o el Riachuelo aplicaron una suba cercana al 10 %, con el objetivo de actualizar los costos operativos.

Estos movimientos muestran que el transporte público está atravesando un periodo de fuertes cambios estructurales.

¿Cómo afecta el aumento a los usuarios?

Para miles de personas que utilizan el transporte público todos los días, el nuevo cuadro tarifario representa un gasto adicional difícil de absorber. Los viajes cortos, aunque menos costosos, también sienten el impacto cuando se suman varios recorridos diarios.

Con tarifas que suben y subsidios que bajan, se abre un escenario complejo. Las empresas afirman que los costos se disparan y que el boleto aún está por debajo del costo real. El Estado sostiene que la reducción de subsidios es necesaria para sanear las cuentas públicas. Los usuarios alertan que el transporte se vuelve cada vez menos accesible.

El transporte público es un servicio esencial, y cada modificación tarifaria genera debate sobre el rol del Estado, la sustentabilidad del sistema y la necesidad de garantizar tarifas justas. El equilibrio entre accesibilidad y viabilidad económica está más cuestionado que nunca.

El aumento actual no es un hecho aislado: forma parte de un proceso más amplio de reconfiguración del sistema de transporte urbano. Con menos subsidios, mayor indexación por inflación y costos crecientes, los colectivos del AMBA atraviesan una etapa de transición cuyo desenlace aún no está claro.

Lo que sí es evidente es que los usuarios sienten directamente el peso de este reordenamiento, mientras que el debate por un transporte accesible, eficiente y sostenible continúa abierto.

Dónde sacar turnos para la VTV en Zona Norte

En esta guía completa, explicamos cómo sacar turnos para hacer la VTV Zona Norte, qué documentación se necesita, dónde realizarla, costos actualizados y consejos para aprobar sin inconvenientes.

Realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un trámite obligatorio para todos los vehículos radicados en la Provincia de Buenos Aires, y su cumplimiento garantiza la seguridad vial y el correcto funcionamiento del parque automotor. En la Zona Norte del Gran Buenos Aires, miles de conductores deben renovar anualmente este control.

¿Qué es la VTV y por qué es obligatoria?

La VTV (Verificación Técnica Vehicular) es un procedimiento que controla el estado mecánico y ambiental de los vehículos. Su objetivo principal es reducir accidentes ocasionados por fallas técnicas y minimizar el impacto ambiental de los automóviles.

El control lo realizan plantas habilitadas por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, y es obligatorio para todos los vehículos particulares con más de dos años de antigüedad o más de 60.000 km recorridos.

Circular sin la VTV vigente puede generar multas, retención del vehículo y pérdida de puntos en la licencia de conducir.

Donde se pueden sacar los turnos para la VTV Zona Norte

La Zona Norte del Gran Buenos Aires comprende localidades como Vicente López, San Isidro, San Fernando, Tigre, Pilar, Escobar, San Martín, José C. Paz, Malvinas Argentinas y San Miguel.

A continuación, se detallan algunas de las plantas verificadoras oficiales para hacer la vtv y buscar los turnos disponibles en Zona Norte:

Vicente LópezVTV Norte S.A. – Planta Vicente Lopez – Munro

San IsidroVTV NORTE S.A. – Planta San Isidro

Tigre y San FernandoColectora Oeste Ramal Pilar y Ruta 197

PilarVTV Applus (SOLO TURNOS) – Pilar

VTV EscobarArquímedes 1576, B1625 Belén de Escobar, Provincia de Buenos Aires

Todas las plantas trabajan únicamente con turno previo, por lo que es indispensable reservar una cita online antes de asistir.

Cómo sacar turnos para la VTV Zona Norte paso a paso

El trámite para sacar turnos para la VTV es completamente online y se realiza a través del sitio oficial del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. A continuación, te explicamos cómo hacerlo paso a paso:

1. Ingresar al sitio oficial

Accedé a la web oficial de la VTV: https://vtvpba.minfra.gba.gob.ar

2. Seleccionar “Reserva de Turnos”

En el menú principal, hacé clic en la opción “Reserva de Turnos”. Allí podrás elegir la planta verificadora más cercana a tu domicilio o lugar de trabajo dentro de la Zona Norte.

3. Completar los datos del vehículo

Deberás ingresar los siguientes datos:

  • Dominio (patente)
  • Tipo de vehículo (auto, moto, camioneta, etc.)
  • Tipo de combustible
  • Correo electrónico y teléfono de contacto

4. Elegir la planta y fecha

El sistema te mostrará las plazas disponibles por planta verificadora. Seleccioná la fecha y horario que más te convenga.

5. Confirmar y descargar el comprobante

Una vez confirmado el turno, recibirás un correo electrónico con la constancia de reserva. Este comprobante debe presentarse el día del turno junto con la documentación correspondiente.

Documentación necesaria para los turnos de la VTV Zona Norte

El día del turno deberás presentar la siguiente documentación obligatoria:

  1. Cédula verde o cédula azul (si el titular no asiste).
  2. DNI del titular o representante.
  3. Comprobante del turno.
  4. Constancia del seguro vigente.
  5. Comprobante de la VTV anterior (si corresponde, para renovaciones).

Para los vehículos nuevos, se debe presentar además la constancia de inscripción en el Registro del Automotor.

Los valores de la VTV Provincia de Buenos Aires se actualizan periódicamente. A noviembre de 2025, las tarifas aproximadas tanto para autos particulares, motos, camionetas y vehículos de carga puedes encontrarlas en la web oficial haciendo clic aquí: ¿Cuánto sale hacer la VTV?

Importante: el pago se realiza en la planta verificadora el día del turno y se puede abonar con tarjeta de débito, crédito o efectivo.

Qué se revisa durante la VTV en Zona Norte

Durante la verificación, los técnicos evalúan los siguientes componentes del vehículo:

  • Sistema de frenos
  • Luces y señalización
  • Suspensión y amortiguadores
  • Emisiones de gases contaminantes
  • Dirección y alineación
  • Chasis, llantas y neumáticos
  • Sistema de escape
  • Cinturones de seguridad y bocina

En caso de detectarse fallas leves, se otorga un plazo de 60 días para corregirlas y volver a la planta sin costo adicional. Si las fallas son graves, el vehículo no podrá circular hasta aprobar una nueva verificación.

Teléfonos útiles y atención al cliente

Para consultas o reclamos sobre turnos y plantas verificadoras en Zona Norte, podés comunicarte con:

Realizar la VTV en Zona Norte de Buenos Aires es un trámite sencillo si se siguen los pasos correctamente. Con el turno online, la documentación completa y un vehículo en condiciones, podrás cumplir con esta obligación sin demoras y contribuir a una circulación más segura y sustentable.

Saldo negativo de la tarjeta SUBE en octubre: cuánto es y cómo funciona

El sistema de transporte público en la Argentina continúa siendo uno de los servicios más utilizados a diario, y la tarjeta SUBE se mantiene como la herramienta central para abonar viajes en colectivos, trenes y subtes. Uno de los beneficios más relevantes es la posibilidad de acceder a un saldo negativo, también conocido como “saldo de emergencia”, que permite viajar aunque el plástico no tenga fondos disponibles.

En octubre de 2025, el Gobierno actualizó los valores de este crédito especial, adaptándolos a las tarifas vigentes.

¿Qué es el saldo negativo de la SUBE?

El saldo negativo es un monto de dinero que se habilita automáticamente cuando la tarjeta no tiene crédito suficiente. Se trata de una especie de préstamo inmediato que el pasajero devuelve en la próxima recarga.

La medida busca garantizar que ninguna persona quede varada sin poder viajar en casos imprevistos. Según explicaron desde la Secretaría de Transporte, este beneficio se pensó para facilitar la movilidad de millones de usuarios en todo el país.

A partir de este mes, los montos disponibles dependen del medio de transporte:

  • Colectivos, subtes y transporte fluvial en el Delta bonaerense: $1.200.
  • Trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el Tren del Valle en Neuquén: $650.
  • Línea Urquiza: $480, hasta que concluya la modernización de sus molinetes.

Este esquema refleja una política diferenciada que busca ajustarse al costo real de cada servicio.

Cómo se descuenta el saldo negativo

El mecanismo es sencillo: cuando la tarjeta queda en rojo, se activa el monto de emergencia. Luego, al efectuar una recarga, lo primero que se descuenta es el saldo utilizado previamente. Una vez saldada esa deuda, el resto queda disponible para nuevos viajes.

En palabras simples: la SUBE siempre cobra primero lo que se utilizó de más antes de habilitar el nuevo saldo cargado.

Tarifas vigentes del transporte público con SUBE

El saldo negativo tiene sentido solo si se entiende cuánto cuesta un viaje promedio. Las tarifas actuales muestran diferencias notorias entre pasajeros que tienen la tarjeta registrada y quienes aún no lo hicieron:

Colectivos en CABA

  • Hasta 3 km: $526,15 con SUBE registrada / $836,58 sin registrar.
  • Más de 12 km: $676,48 / $1.075,60.

Provincia de Buenos Aires

  • Hasta 3 km: $529,45 / $841,83.
  • Más de 27 km: $725,88 / $1.154,15.

Trenes del AMBA

  • Sección 1: $280 con SUBE registrada / $560 sin registrar.
  • Sección 2: $360 / $720.

Subtes

  • Primeros 20 viajes: $1.071 con SUBE registrada / $1.702,89 sin registrar.
  • Más de 41 viajes: $642,60 / $1.021,73.

Premetro

  • Tarifa única: $374,85 / $596,01.

Con estas cifras, resulta evidente que el saldo negativo puede alcanzar para uno o dos viajes completos, según el medio de transporte.

Cómo recargar la tarjeta SUBE

Existen diferentes formas de recargar la SUBE y acreditar el saldo:

  • Presencial: kioscos, estaciones de tren o subte y centros de atención.
  • Virtual: aplicación SUBE, homebanking, billeteras digitales y cajeros automáticos.

En el caso de las recargas online, es necesario acreditar el saldo antes de poder utilizarlo. Esto puede hacerse en una terminal automática, desde un celular con tecnología NFC o directamente en la máquina del colectivo durante el viaje.

Ventajas y precauciones del saldo negativo

El beneficio tiene un propósito claro: evitar que los usuarios queden sin viajar por falta de saldo. Sin embargo, especialistas en transporte remarcan que no debe utilizarse como un hábito, sino como una herramienta de emergencia.

Entre sus ventajas se destacan:

  • Permite viajar en situaciones imprevistas.
  • Se descuenta automáticamente sin trámites adicionales.
  • Está regulado y actualizado según las tarifas vigentes.

Como contracara, se debe tener en cuenta que el monto varía según el transporte y que, sin una recarga a tiempo, la tarjeta puede quedar inutilizable.

Un dato clave es la diferencia de precios entre quienes tienen la tarjeta SUBE registrada y quienes aún no lo hicieron. En algunos casos, el costo del viaje sin registrar puede superar el 60 %.

Registrar la tarjeta no solo permite acceder a tarifas más bajas, sino también realizar trámites de reposición en caso de robo o pérdida.

Los trabajadores del Hospital Garrahan comenzaron un paro tras el veto presidencial a la Ley de Emergencia Pediátrica

El Hospital Garrahan, referente nacional en pediatría de alta complejidad, vive este viernes una jornada marcada por un paro de 24 horas convocado por trabajadores y profesionales de la salud. La medida responde al veto del presidente Javier Milei a la Ley de Emergencia Pediátrica, aprobada en el Congreso con amplio consenso político.

Aunque el paro afecta la atención habitual, desde la institución se aclaró que se mantienen en funcionamiento las guardias, internaciones y cirugías programadas, con el objetivo de no poner en riesgo la vida de los pacientes.

La ley vetada contemplaba un refuerzo presupuestario para garantizar insumos, equipamiento médico y una mejora en los salarios del personal pediátrico. Se trata de un sector que atraviesa una crisis profunda, marcada por el éxodo de profesionales, bajos sueldos y escasez de recursos en los hospitales públicos.

Los trabajadores advirtieron que la decisión presidencial “pone en riesgo la atención de miles de niños y niñas de todo el país”, dado que el Garrahan no solo recibe pacientes de la Ciudad de Buenos Aires, sino también de distintas provincias.

Modalidades del paro y movilización

El plan de lucha incluye una serie de acciones coordinadas:

  • Asamblea general en el hospital al mediodía.
  • Movilización desde el Congreso hasta Plaza de Mayo, en horas de la tarde.
  • Ruidazo nacional a las 20:00, con participación de organizaciones sociales y de salud.

Además, se anticipó que en los próximos días se sumarán marchas conjuntas con universidades y una conferencia frente al Congreso, en un intento por visibilizar el conflicto y sumar respaldo social.

El Garrahan como símbolo de la salud pública

El Hospital Garrahan es considerado un emblema de la salud pública en Argentina y en América Latina. Especializado en pediatría de alta complejidad, atiende cada año a miles de pacientes que no encuentran respuesta en sus provincias.

Por ello, los profesionales sostienen que cuidar al Garrahan es cuidar la salud infantil del país. El temor de los trabajadores es que, sin el financiamiento adecuado, el hospital sufra un deterioro similar al de otros centros de salud que han perdido capacidad de respuesta.

Los trabajadores manifestaron su preocupación por el impacto que el veto tendrá en sus condiciones de vida y en la atención de los pacientes: “Nuestros sueldos ya no alcanzan ni para cubrir la canasta básica. La situación es insostenible”, señalaron desde la asamblea.

El veto no solo nos afecta a nosotros, sino a todos los niños que necesitan atención especializada”, remarcaron.

Una decisión con fuerte impacto político

La Ley de Emergencia Pediátrica había logrado ser sancionada en el Congreso con el apoyo de distintos bloques políticos. Su veto, sin embargo, provocó un fuerte rechazo social y gremial, en un contexto donde la salud pública ya enfrenta ajustes presupuestarios, falta de insumos y precarización laboral.

El Gobierno defendió su decisión argumentando que la norma era “innecesaria” y que los recursos debían reasignarse, aunque evitó detallar qué medidas específicas se tomarán para sostener el sistema pediátrico.

El conflicto no se limita a una disputa gremial. En juego se encuentra: la calidad de la atención pediátrica en el hospital más importante del país; el futuro de la salud pública en un área tan sensible como la pediatría;  y la capacidad del Estado para responder a las necesidades de la niñez, en un momento de crisis económica y social.

Cuánto cuesta viajar en subte y colectivo a partir de septiembre en CABA

Desde el 1° de septiembre de 2025, viajar en el transporte público de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense cuesta más caro. El boleto de colectivos, subte y Premetro registró una suba del 3,9 %, en línea con el esquema de actualización mensual basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de julio más un 2 % adicional.

Este incremento se suma a una serie de aumentos acumulados que, en lo que va del año, ya superan el 40 % en CABA y el 42 % en la Provincia de Buenos Aires.

El ajuste se aplicó sobre los colectivos porteños y bonaerenses, además del subte y el Premetro. En cambio, las líneas nacionales del AMBA —que ya habían recibido un aumento en julio— no tuvieron modificaciones este mes.

Un dato central: quienes no registraron la tarjeta SUBE terminan abonando hasta un 60 % más por el mismo viaje. La eliminación del subsidio automático busca fomentar la inscripción en el sistema y, al mismo tiempo, recortar beneficios a quienes no regularicen su situación.

Colectivo en la Ciudad: cuánto se paga desde septiembre

En los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires, el cuadro tarifario quedó establecido de la siguiente manera:

  • Hasta 3 km: $526,13 con SUBE registrada (antes $506,39).
  • De 3 a 6 km: $586,12.
  • De 6 a 12 km: $631,27.
  • De 12 a 27 km: $676,47.

Si la SUBE no está registrada, el pasaje puede superar los $1.000 en algunos tramos.

Colectivos suburbanos: la tarifa en Provincia también sube

En el conurbano bonaerense, las tarifas de los colectivos se ajustaron en la misma proporción:

  • Hasta 3 km: $529,25 con SUBE registrada.
  • De 3 a 6 km: $589,59.
  • De 6 a 12 km: $635,00.
  • De 12 a 27 km: $680,47.

Los pasajeros con SUBE sin registrar enfrentan boletos que oscilan entre $841,51 y $1.153,72, según la distancia recorrida.

El subte también se sube al aumento

El subte porteño pasó a costar $1.071 el viaje simple con SUBE registrada, mientras que quienes no la tengan registrada pagan $1.702,89.

El sistema de descuentos por cantidad de viajes continúa vigente:

  • De 21 a 30 viajes: $856,80.
  • De 31 a 40 viajes: $749,70.
  • Más de 41 viajes al mes: $642,60.

El Premetro, por su parte, cuesta $374,85 con SUBE registrada y $596,01 sin registrar.

La lupa sobre el impacto acumulado

Según cálculos oficiales, en lo que va del 2025, los incrementos representan:

  • 41,43 % en CABA.
  • 42,27 % en Provincia de Buenos Aires.

El transporte público se convirtió así en una carga significativa para millones de usuarios, en un contexto económico marcado por la inflación y la pérdida de poder adquisitivo.

La tarjeta SUBE ya no es solo un medio de pago: se transformó en una herramienta de control tarifario. Quienes la registran acceden a subsidios, descuentos escalonados y beneficios en combinación de viajes. Quienes no lo hacen, deben afrontar una tarifa plena que resulta casi prohibitiva para los trayectos diarios.

Los colectivos de la Línea 710 tienen nuevos pictogramas para personas con autismo

La iniciativa de la Secretaría de Desarrollo Social Educación y Medio Ambiente de San Fernando en conjunto con la Asociación Vecinal TGD Padres TEA, aprobada por unanimidad en el Concejo Deliberante sanfernandino, comenzó a ejecutarse y los colectivos de la Empresa Ciudad de San Fernando S.A. línea 710 ya sumaron ‘pictogramas’ especialmente diseñados para orientar a las personas con autismo y ayudarlas a autoregularse.

La Secretaria Eva Andreotti supervisó la colocación de las ilustraciones en las formaciones de la empresa de transporte público. Allí comentó: “Esta propuesta para adelantar lo que sucede en el viaje con imágenes sirve tanto para personas con autismo como las que no sepan leer, hablen otro idioma o sufran problemas cognitivos. El adelantarles los sucesos que ocurren en el viaje mediante pictogramas les sirve para calmar la ansiedad”.

“Estamos muy felices por generar esto, y es un placer y un orgullo trabajar codo a codo con TGD Padres TEA”, resaltó la funcionaria y recordó: “Hace pocos meses inauguramos la ‘Casa TEA’ en San Fernando, junto a Ian Moche (niño influencer con autismo). Así, el Municipio pone su granito de arena construyendo una Argentina que integre a todos”.

Por su parte, la presidenta de la Asociación Vecinal de familiares de personas con TEA (Trastorno de Expectro Autista), explicó: “Agradecemos al Municipio y al Concejo Deliberante que nos apoyó con el proyecto desde el primer día; es otro logro más. Los pictogramas les indican como viajar a adolescentes y adultos que trabajan para manejarse solos en la vida, y tengan una anticipación de lo que está por suceder”.

“Este es un paso muy importante que puede llevarse a cabo en distintos lugares para ayudar a las personas autistas y a sus padres que muchas veces viajan con ellos, en un trayecto que puede resultar tedioso. De este modo, pueden tener una vida más activa gracias a su inclusión en la sociedad disminuyendo sus ansiedades y previniendo crisis”.

También estuvieron presentes el Secretario de Deportes Carlos Traverso, junto a la Directora de Discapacidad, Vanina Di Silvestro; el Director de Entidades Intermedias del Municipio, Carlos Bergandi; y autoridades de la Línea 710 de colectivos.

Las tarifas del transporte público vuelven a subir: cómo quedan las tarifas en subtes y colectivos

Desde el 1° de agosto, las tarifas de subte y colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a ajustarse con un incremento del 3,6 %, según confirmó el Gobierno de la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires. La medida se enmarca en la política de actualización mensual de precios, que busca reducir el nivel de subsidios al transporte, trasladando mayores costos a los usuarios.

En este contexto, el boleto mínimo de subte, que en julio se había fijado en $996,00, pasará a costar $1.032,00. Se trata de un nuevo escalón dentro de la serie de aumentos progresivos definidos por la fórmula que aplica la inflación del mes anterior —en este caso el 1,6 % de junio, según el INDEC— más un 2 % adicional. En menos de dos meses, el valor del pasaje subterráneo habrá aumentado más de un 6 %, si se considera el ajuste ya implementado en julio.

Por su parte, el pasaje mínimo de los colectivos que circulan dentro de la Ciudad y la Provincia también sufrirá un aumento del 3,6 %, llevando el precio desde los $488,70 actuales a $506,29 en CABA, y de $489,61 a $507,24 en territorio bonaerense. Este esquema alcanza a unas 31 líneas porteñas y más de 250 líneas provinciales, excluyendo a aquellas de jurisdicción nacional, que siguen otro régimen tarifario.

A la par, desde el 16 de julio, las líneas de colectivos nacionales que circulan en el AMBA —unas 103 en total— comenzaron a aplicar una suba del 6,1 % en sus tarifas. Con esta actualización, el pasaje mínimo para quienes tengan tarjeta SUBE registrada es de $451,01, mientras que para quienes no hayan nominalizado su plástico, el valor asciende a $717,11. El objetivo, según fuentes oficiales, es equiparar las tarifas entre las distintas jurisdicciones y reducir la brecha entre servicios subsidiados y costos reales.

Estos aumentos simultáneos responden a una reestructuración integral del esquema de subsidios, impulsada tanto por el Gobierno nacional como por las administraciones locales. Desde principios de año, se viene aplicando una política de descongelamiento tarifario, con incrementos regulares que se ajustan al ritmo de la inflación. Las autoridades insisten en que este modelo apunta a transparentar el costo real del transporte y a promover un uso más eficiente de los recursos del Estado.

Sin embargo, la suba acumulada en los últimos meses ya supera el 20 % para gran parte de los usuarios del AMBA, y el impacto económico es cada vez más notorio, especialmente en los sectores de menores ingresos. Aunque continúan vigentes los descuentos por combinación de viajes y la tarifa social, cada ajuste mensual representa un golpe directo al bolsillo.

Frente a este panorama, se espera que los aumentos se mantengan en los próximos meses si la inflación no cede y mientras continúe el proceso de reducción de subsidios. Así, el costo de viajar en subte y colectivo en el AMBA seguirá escalando, convirtiéndose en una preocupación creciente para millones de usuarios que dependen del transporte público a diario.

Nuevo aumento de colectivos en el AMBA

A partir de este miércoles 18 de junio, ha sido implementado un nuevo aumento en los boletos de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que modifica los costos para miles de usuarios. Esta actualización corresponde al segundo tramo del esquema de incrementos dispuesto por la Secretaría de Transporte, bajo la gestión del presidente Javier Milei.

Nuevo incremento en los colectivos del AMBA

Las tarifas de más de 100 líneas de colectivos de jurisdicción nacional fueron ajustadas un 7%. De este modo, el precio del boleto mínimo ha sido establecido en \$424,91, impactando directamente en el bolsillo de los pasajeros que diariamente utilizan este medio de transporte esencial en el conurbano bonaerense y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Este aumento forma parte de un esquema de ajuste tarifario autorizado por el Gobierno Nacional, que contempló una suba total de 21,52%. El primer tramo de este aumento había sido aplicado el pasado 23 de mayo, cuando el boleto mínimo ascendió de \$371,13 a \$397,11. Con el nuevo ajuste, la tarifa mínima ha sido nuevamente actualizada, profundizando la tendencia alcista que viene registrándose en los últimos meses.

Actualización mensual según la inflación

Desde el mes de abril, las tarifas de transporte público están siendo actualizadas mensualmente, aplicándose un esquema automático vinculado al índice de inflación oficial. Este mecanismo contempla un ajuste equivalente a la inflación mensual más un adicional del 2% sobre el valor previamente vigente. De esta forma, se busca trasladar al usuario el impacto de la escalada de precios general, intentando reducir el desfasaje entre costos operativos y recaudación del sistema de transporte.

Próximo aumento para líneas provinciales y de CABA

A partir de julio, será aplicado un nuevo incremento que afectará específicamente a las líneas de colectivos que circulan dentro de la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). Este ajuste adicional será del 3,5%, continuando con el esquema de actualizaciones mensuales implementado por la Secretaría de Transporte.

Con este nuevo esquema tarifario, los usuarios de los servicios interurbanos y locales también deberán afrontar un incremento acumulativo que presiona aún más el costo de movilidad, en un contexto donde los ingresos de muchas familias permanecen rezagados frente al ritmo inflacionario.

El impacto del aumento de colectivos en el bolsillo de los usuarios

El nuevo aumento en el boleto de colectivos vuelve a colocar sobre la mesa el debate por el costo del transporte público en el AMBA. Aunque las autoridades justifican los ajustes tarifarios como una medida necesaria para sostener el sistema y reducir subsidios estatales, desde distintos sectores sociales se advierte el impacto negativo que generan estas subas mensuales sobre el poder adquisitivo de los trabajadores, estudiantes y jubilados.

La presión sobre el presupuesto familiar resulta cada vez más evidente, especialmente en un escenario donde otros servicios básicos también están registrando importantes aumentos de precios. El transporte, al tratarse de un gasto fijo e ineludible para millones de personas que deben movilizarse a diario, se ha transformado en uno de los rubros más sensibles dentro del esquema de consumo familiar.

Subsidios y recorte fiscal: el trasfondo del ajuste tarifario

Este esquema de actualización tarifaria implementado por el Gobierno Nacional forma parte de una estrategia más amplia orientada a la reducción del déficit fiscal. El recorte de subsidios al transporte ha sido presentado como uno de los pilares de esta política, bajo el argumento de transferir progresivamente el costo real del servicio a los usuarios finales.

El Estado Nacional continúa subsidiando parte del boleto, pero el porcentaje de cobertura estatal se ha ido reduciendo de manera gradual, lo que obliga a trasladar una mayor proporción del costo operativo al valor final abonado por el pasajero.

Perspectivas a corto plazo: ¿seguirán los aumentos?

Con el mecanismo de actualización mensual vigente, y ante la persistencia de un contexto inflacionario alto, se prevé que las tarifas de colectivos en el AMBA continúen incrementándose durante los próximos meses. Cada nuevo dato de inflación impactará directamente sobre el valor de los boletos, manteniendo la dinámica de ajustes sostenidos que se ha venido observando durante este 2025.

Los especialistas advierten que, en ausencia de una desaceleración significativa de los precios generales, difícilmente se interrumpa esta tendencia alcista, manteniendo el transporte público como uno de los sectores más afectados por la pérdida de poder adquisitivo.

Fin de la Ley de Alquileres en Argentina: ¿Qué derechos tienen ahora los inquilinos?

La reciente derogación de la Ley de Alquileres en Argentina ha generado incertidumbre tanto para inquilinos como para propietarios. Sin embargo, existen disposiciones legales que continúan protegiendo a los inquilinos, permitiéndoles permanecer en la vivienda incluso si el propietario no desea renovar el contrato.

¿Qué implica la derogación de la Ley de Alquileres?

El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023, emitido por el presidente Javier Milei, derogó la Ley de Alquileres 27.551. Esta medida busca liberalizar el mercado de alquileres, permitiendo que las partes acuerden libremente los términos del contrato, como la duración, el tipo de moneda, los ajustes de precio, entre otros aspectos. No obstante, esta derogación no significa que los inquilinos queden desprotegidos.

Derechos de los inquilinos tras la derogación

A pesar de la derogación, los inquilinos mantienen ciertos derechos fundamentales:Permanencia en la vivienda: Si el contrato ha finalizado y el propietario no ha iniciado un proceso de desalojo formal, el inquilino puede continuar ocupando la vivienda. Esto se debe a que la ley establece procedimientos específicos y plazos que deben cumplirse antes de proceder con un desalojo.

Notificación formal: El propietario debe notificar su intención de no renovar el contrato con una antelación razonable. La falta de notificación puede implicar la continuidad del contrato bajo las mismas condiciones.

Plazo de desalojo: Existen tiempos legales que deben respetarse antes de desalojar a un inquilino. El proceso de desalojo debe ser llevado a cabo mediante una orden judicial, lo que garantiza al inquilino el derecho a una defensa adecuada.

Recomendaciones para inquilinos y propietarios

Ante este nuevo escenario legal, es fundamental que ambas partes actúen con responsabilidad y conocimiento:

Consultar con un abogado especializado: Tanto inquilinos como propietarios deben asesorarse legalmente para comprender sus derechos y obligaciones específicas en cada caso.

Formalizar acuerdos por escrito: Es recomendable que todos los acuerdos relacionados con el alquiler se documenten por escrito, detallando las condiciones pactadas para evitar futuros conflictos.

Mantener una comunicación clara: Una comunicación abierta y transparente entre inquilino y propietario puede prevenir malentendidos y facilitar la resolución de posibles disputas.