Franco Colapinto volvió a meterse entre los diez mejores de una clasificación de Fórmula 1. El piloto argentino terminó décimo en Bakú y largará desde la quinta fila en el Gran Premio de Azerbaiyán. George Russell se quedó con la pole position, mientras que Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, finalizó séptimo.
Franco Colapinto volvió a ser protagonista en la Fórmula 1. En una jornada de clasificación marcada por los desafíos del circuito callejero de Bakú, el argentino consiguió avanzar hasta la tercera y última tanda de la sesión, conocida como Q3, y aseguró el décimo puesto de la grilla para la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán.
El piloto de Alpine registró un tiempo de 1m44s963 en su última vuelta de clasificación. Aunque no pudo mejorar el registro obtenido en la Q2, el resultado le permitió completar una nueva actuación destacada y posicionarse entre los diez pilotos que disputaron la tanda decisiva.
La pole position fue obtenida por George Russell, de Mercedes, quien estableció un tiempo de 1m42s526. Charles Leclerc, con Ferrari, terminó segundo, apenas por delante de Oscar Piastri, de McLaren. La primera fila quedó así conformada por Russell y Leclerc, mientras que el australiano largará desde la segunda fila.
Colapinto en la clasificación de Bakú: cómo fue su paso por la Q1, Q2 y Q3
El rendimiento de Colapinto fue construido a lo largo de las tres etapas de la clasificación. En la Q1, el argentino marcó 1m45s106, un tiempo que le permitió avanzar a la siguiente instancia. Más tarde, en la Q2, logró una mejora importante al completar una vuelta en 1m44s683.
Ese registro fue suficiente para que el piloto de Alpine se metiera entre los diez mejores y obtuviera el pase a la Q3. La clasificación volvió a mostrar la capacidad de Colapinto para competir en una zona exigente de la grilla, especialmente en un circuito donde los márgenes entre los tiempos suelen ser muy reducidos.
Sin embargo, la última tanda no se desarrolló de la manera esperada. Durante su primer intento, el argentino bloqueó una rueda y llegó pasado a la curva 15. El error comprometió su vuelta y lo obligó a buscar una oportunidad de recuperación en el siguiente intento.
En la segunda salida a pista, Colapinto intentó asumir mayores riesgos para mejorar su registro. No obstante, según explicó después de la sesión, el auto comenzó a vibrar y las condiciones no le permitieron superar el tiempo conseguido previamente.
“Fue muy difícil sin la succión. La vuelta de Q2 fue muy buena. Busqué tomar más riesgos. La Q3 no fue buena”, explicó el argentino al analizar su desempeño.
La succión, también conocida como rebufo, puede resultar especialmente importante en circuitos de alta velocidad como el de Bakú. Al aprovechar el aire generado por otro monoplaza, un piloto puede obtener una ventaja aerodinámica en las rectas y mejorar su tiempo de vuelta. En esta ocasión, Colapinto señaló que la ausencia de ese beneficio complicó su intento final.
Alpine tendrá a Colapinto y Gasly entre los diez primeros
El equipo Alpine consiguió colocar a sus dos pilotos dentro de los diez primeros puestos de la clasificación. Pierre Gasly fue séptimo con un tiempo de 1m44s047, mientras que Colapinto terminó décimo con 1m44s963.
La diferencia entre ambos fue de tres posiciones en la grilla, aunque los dos monoplazas quedaron habilitados para largar desde una ubicación favorable dentro del grupo de los veinte participantes.
Para Alpine, el resultado representa una oportunidad de sumar puntos durante la carrera. La posición de Gasly le permitirá partir desde la cuarta fila, mientras que Colapinto lo hará desde la quinta. En un circuito callejero como el de Bakú, donde las rectas extensas y las curvas estrechas conviven dentro de una misma vuelta, la estrategia y la gestión de los neumáticos serán factores relevantes.
Después de la clasificación, el argentino puso el foco en lo que deberá ser trabajado antes de la carrera.
“Mucho por trabajar mañana. Esperemos hacer una buena largada. Intentaremos ir para adelante”, señaló Colapinto.
El objetivo estará puesto en aprovechar la posición de partida y avanzar durante las primeras vueltas. Para ello, será importante que el equipo consiga una buena preparación del auto y que el piloto pueda mantener un ritmo competitivo a lo largo de la competencia.
George Russell consiguió la pole position y hubo una sorpresa en la Q1
George Russell fue el más rápido de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto británico de Mercedes estableció un tiempo de 1m42s526 y se quedó con la primera posición de partida.
Charles Leclerc finalizó segundo con 1m43s363, mientras que Oscar Piastri fue tercero con 1m43s364. La diferencia entre ambos fue de apenas una milésima de segundo, lo que reflejó la paridad existente en la lucha por los primeros puestos.
Isack Hadjar ocupó la cuarta posición con Red Bull Racing y Lando Norris fue quinto con McLaren. Lewis Hamilton, con Ferrari, quedó sexto. Pierre Gasly fue séptimo, Max Verstappen terminó octavo y Carlos Sainz se ubicó noveno.
Una de las principales sorpresas de la jornada fue la eliminación de Kimi Antonelli en la Q1. El piloto de Mercedes, líder del campeonato según los datos de la clasificación, sufrió un choque durante esa tanda y quedó relegado al puesto 16 de la grilla.
La situación de Antonelli modificó las expectativas para la carrera, ya que el piloto deberá remontar desde una posición alejada de los primeros lugares. Sergio Pérez, por su parte, quedó en el puesto 20 con Cadillac.
Resultados de la clasificación del GP de Azerbaiyán
Estos fueron los tiempos registrados por los pilotos en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. Los diez primeros completaron la Q3, mientras que los puestos restantes fueron definidos en la Q2 y la Q1.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1° | George Russell | Mercedes | 1m42s526 |
| 2° | Charles Leclerc | Ferrari | 1m43s363 |
| 3° | Oscar Piastri | McLaren | 1m43s364 |
| 4° | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1m43s500 |
| 5° | Lando Norris | McLaren | 1m43s672 |
| 6° | Lewis Hamilton | Ferrari | 1m43s858 |
| 7° | Pierre Gasly | Alpine | 1m44s047 |
| 8° | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1m44s081 |
| 9° | Carlos Sainz | Williams | 1m44s566 |
| 10° | Franco Colapinto | Alpine | 1m44s963 |
| 11° | Oliver Bearman | Haas | 1m44s775 |
| 12° | Liam Lawson | Racing Bulls | 1m44s860 |
| 13° | Alexander Albon | Williams | 1m45s001 |
| 14° | Esteban Ocon | Haas | 1m45s016 |
| 15° | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1m45s106 |
| 16° | Kimi Antonelli | Mercedes | 1m45s504 |
| 17° | Gabriel Bortoleto | Audi | 1m45s799 |
| 18° | Nico Hülkenberg | Audi | 1m45s920 |
| 19° | Fernando Alonso | Aston Martin | 1m46s593 |
| 20° | Sergio Pérez | Cadillac | 1m46s658 |
| 21° | Lance Stroll | Aston Martin | 1m47s337 |
| 22° | Valtteri Bottas | Cadillac | 1m48s290 |
Cuándo corre Colapinto en el GP de Azerbaiyán
La carrera del Gran Premio de Azerbaiyán se disputará este sábado 26 de septiembre. Franco Colapinto largará desde el décimo puesto y tendrá por delante el desafío de avanzar en la grilla durante la competencia.
El horario de inicio está previsto para las 8 de la mañana de Argentina. La transmisión permitirá seguir la actuación del piloto argentino y el desempeño de Alpine en una nueva fecha del campeonato de Fórmula 1.
Con la clasificación ya finalizada, el foco estará puesto en la largada, la estrategia y el ritmo de carrera. Colapinto buscará aprovechar la posición obtenida en Bakú para completar una actuación competitiva y sumar puntos para el equipo.
