El Ministerio de Economía abrió la convocatoria para asignar cupos de importación de vehículos con motorización alternativa correspondientes a 2027. La medida mantiene un total de 50.000 unidades e incorpora nuevos criterios de distribución.
La Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial convocó a las empresas interesadas en importar vehículos eléctricos e híbridos bajo el régimen de arancel extrazona reducido para 2027. La decisión se formalizó mediante la Disposición 451/2026, publicada el viernes 6 de noviembre, en el marco del Decreto 49/2025 y sus modificaciones.
El esquema contempla un cupo anual de 50.000 vehículos, distribuido inicialmente entre terminales automotrices radicadas en el país e importadores. La apertura de la convocatoria no significa que las unidades ya hayan sido adjudicadas, importadas o puestas a la venta.
Cómo se distribuirán los cupos
Para las terminales radicadas en Argentina, la norma establece una asignación fija inicial de 750 unidades por empresa participante. El remanente se distribuirá según dos indicadores: la participación en la producción nacional, con una ponderación del 65%, y los patentamientos de vehículos electrificados, con el 35% restante. Se consideran registros acumulados desde 2024 hasta octubre de 2026.
El segmento de importadores tendrá categorías diferenciadas según sus antecedentes y volúmenes de importación. También se contempla una porción destinada a nuevos participantes, con reglas vinculadas a compromisos de inversión en infraestructura de carga.
De acuerdo con el análisis publicado por AutoWeb, el cambio busca distribuir el cupo entre empresas con distinta escala de operación. Por su parte, iProfesional destacó la mayor importancia que adquieren la producción local y el historial de los importadores.
Qué significa para los compradores
La convocatoria regula el acceso de empresas al beneficio arancelario, pero no determina por sí sola el precio final de los vehículos en los concesionarios. El valor al público también depende de otros impuestos, costos logísticos, condiciones comerciales y decisiones de las marcas.
Las empresas solicitantes deberán cumplir los requisitos administrativos, técnicos y financieros previstos por la normativa. La asignación final dependerá de la evaluación de las presentaciones y de los criterios establecidos para cada categoría.
El proceso es relevante para la oferta futura de vehículos electrificados en el mercado argentino, aunque todavía no permite anticipar qué modelos llegarán efectivamente ni sus fechas de comercialización.
