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Verano en Buenos Aires: la Ciudad organiza más de 30 experiencias gratuitas para disfrutar en familia

Durante siete semanas, del 7 de enero al 21 de febrero, la programación incluye recorridos guiados por el Ecoparque y el Jardín Botánico, paseos en barco por el Riachuelo, talleres en el Museo Moderno y visitas a la estación de Bomberos y el Centro de Formación e Información Ambiental (CIFA).

El Gobierno porteño prepara para este verano una amplia agenda de actividades gratuitas para disfrutar en familia. Las primeras en ponerse en marcha abarcan una programación con más de 30 experiencias que incluyen recorridos guiados por el Ecoparque, paseos en barco por el Riachuelo y diversas propuestas recreativas pensadas para redescubrir la ciudad desde una mirada lúdica y participativa, del 7 de enero al 21 de febrero

Bajo el lema Verano en Buenos Aires, el programa se desarrollará de martes a sábados, con un total de 39 Experiencias BA que requieren de inscripción previa y que fueron especialmente diseñadas para conocer aspectos de la vida urbana y el funcionamiento de los servicios públicos.

La grilla abarca desde actividades en contacto con la naturaleza, como recorridos por el Jardín Botánico, a talleres en museos, visitas a la estación de Bomberos o la posibilidad de conocer de primera mano el trabajo que realizan los equipos de rescate porteños en casos de emergencias. 

Verano en Buenos Aires es una iniciativa organizada por la Dirección General de Participación Ciudadana y Cercanía, dependiente de la Secretaría de Gobierno y Vínculo Ciudadano, junto a otras áreas del Gobierno de la Ciudad. Las vacantes son limitadas y cada adulto puede asistir con hasta dos menores.

Para registrarse, los interesados deben ingresar a los enlaces correspondientes, disponibles a través de la web. La inscripción no garantiza la participación, ya que todas las propuestas cuentan con cupos limitados. Una vez realizada la anotación, la confirmación será comunicada de manera telefónica a cada participante.

Para ver la programación completa ingresar en: https://buenosaires.gob.ar/noticias/verano-en-buenos-aires-la-ciudad-organiza-mas-de-30-experiencias-gratuitas-para-disfrutar

San Isidro: comenzaron las colonias de verano con más de 10 mil chicos

 Las colonias municipales ofrecen actividades deportivas y recreativas en seis campos de deportes para chicos de entre 4 y 17 años.

En San Isidro comenzaron las colonias de verano municipales, con 10.400 chicos entre enero y febrero y actividades deportivas y recreativas en seis campos de deportes.

Los grupos se dividen en Preescolares (4 y 5 años) e Infantiles (6 a 12/13 años) con actividades como natación, fútbol, gimnasia artística y vóley, entre otras, que se desarrollan en los Campos de Deportes Nº 1, 2, 4, 5 y 6, en turno mañana y tarde. También está la colonia para Juveniles (13 a 17 años) que se realiza en el Campo de Deportes Nº 9, con un enfoque en actividades náuticas, con opciones como kayak, windsurf, stand up paddle y láser, y también actividades de campo (deportes reducidos, taekwondo, actividades precampamentiles). Todas las actividades son supervisadas por un equipo de profesionales, médicos y guardavidas.

Además, en los Campos N°1, 2 y 4 funciona la colonia CADA (Centro de Actividades y Deportes Adaptados) con actividades adaptadas para personas con discapacidad a partir de los 6 años. Esta colonia ofrece actividades acuáticas, lúdicas y deportivas que promueven el disfrute, la socialización y el desarrollo de habilidades.

Las colonias se dividen en dos contingentes. La primera etapa de colonias comprende desde el 5 al 23 de enero de enero. El segundo contingente, destinado a los vecinos que no accedieron al primero, abrirá sus inscripciones el 8 de enero y se desarrollará desde el 26 de enero al 13 de febrero. La inscripción se realizará de forma online a través de https://www.sanisidro.gob.ar/colonias.

Para más información, comunicarse con la Subsecretaría de Deportes al 4512-3357/8 o por correo electrónico a sideportes@sanisidro.gob.ar

Avance argentino en el «mundo IA»: una empresa escobarense logra ser el brazo de diseño de Qualcomm en América Latina

Una empresa argentina fundada en 1998, dedicada al desarrollo de hardware y software, Pixart SRL dio un enorme paso en el mundo de desarrollo de la inteligencia artificial al lograr ser socia estratégica del gigante estadounidense Qualcomm Incorporated para América Latina gracias al desarrollo de un software que protege computadoras en caso de robo o pérdida. Al estar integrado desde el interior del equipo, el sistema permite bloquear el dispositivo incluso antes de que se inicie el sistema operativo, lo que dificulta su desactivación y refuerza la seguridad.

Este logro fue la consecuencia de haber desarrollado ingeniería y diseño de soluciones de seguridad basadas en inteligencia artificial que se integran de manera nativa en computadoras portátiles de nueva generación con procesadores Snapdragon X, propiedad de Qualcomm. El trabajo es realizado por esta firma, con sede en el partido de Escobar, donde también se diseña su comercialización a nivel global.

El mérito de la empresa local fue enorme y llevó mucho tiempo de trabajo e investigación. Pixart actúa ahora como brazo de ingeniería regional, desarrollando tecnología que forma parte del diseño interno de los equipos y que luego se implementa en distintos mercados del mundo. Estas soluciones se integran en equipos con procesadores Snapdragon X, una plataforma que permite ejecutar funciones de inteligencia artificial directamente en el dispositivo, sin necesidad de conexión permanente a Internet, mejorando la seguridad, el rendimiento y la autonomía de los equipos.

El acuerdo con Qualcomm posiciona a Pixart como una empresa argentina que diseña ingeniería tecnológica de alto nivel en el país y la proyecta al mundo, consolidando a la Argentina como exportadora de conocimiento, diseño e innovación.

En este marco, la empresa también desarrolló RxArt Secure, una plataforma de seguridad pensada especialmente para educación y sector público. La solución permite administrar los equipos de manera remota, proteger la información, bloquear el arranque del dispositivo y facilitar su recuperación segura en caso de robo o extravío, con un enfoque que prioriza la privacidad desde el diseño.

Vuelve Bicine a Carlos Keen

El Municipio de Luján invita a vecinos, vecinas y turistas a participar de una nueva edición de Bicine, el ciclo de cine al aire libre que regresa a Carlos Keen. La propuesta es abierta a toda la comunidad, y está pensada para disfrutar del verano en un entorno único.

Todos los viernes de enero y febrero, a partir de las 20 horas, el Galpón Ferroviario de Carlos Keen será el escenario de funciones que promueven el encuentro y el disfrute del espacio público. La iniciativa combina cine, gastronomía y feria, ya que contará con un patio gastronómico y ferial a cargo de organizaciones de la localidad.

Con entrada libre y gratuita, Bicine se consolida como una alternativa cultural y recreativa para quienes eligen Carlos Keen como destino durante la temporada de verano, ofreciendo un espacio de disfrute colectivo para todas las edades.
Para más información, se puede consultar en las redes oficiales del Municipio de Luján, @municipiodelujan, y de la Secretaría de Culturas y Turismo, @culturasyturismolujan, en Instagram.

Está abierta la inscripción a la Escuela Municipal de Tenis de Tigre

El Municipio de Tigre dio inicio al ciclo 2026 de la Escuela de Tenis que se lleva adelante en diferentes polideportivos de la ciudad: el objetivo es preparar a los deportistas para los torneos de la temporada.

El 2 de enero comenzaron los entrenamientos para los concurrentes con el objetivo de que lleguen de la mejor manera al inicio de los certámenes oficiales.

Fernanda, profesora de Tenis de la escuela municipal, expresó: “Le damos mucha importancia a la parte física en cancha y en el gimnasio. Este año sumamos el estímulo de natación adaptada a nuestro deporte. Los esperamos a todos”.

La inscripción se realiza de manera online mediante el siguiente correo electrónico: escuelamunicipaltenis@tigre.gob.ar

Para más información comunicarse con el área de Deportes Tigre a través de las redes sociales, Facebook: DeportesTigre o Instagram: @deporte.tigre

Copa Davis 2026: Argentina confirmó el equipo para el debut ante Corea del Sur y apuesta a una fuerte renovación

La Copa Davis 2026 ya empieza a tomar forma para la Argentina. Con la mirada puesta en el inicio de los Qualifiers, fue confirmado oficialmente el equipo que representará al país en la serie inaugural frente a Corea del Sur, un cruce que se disputará en condición de visitante y que marcará el comienzo de un nuevo ciclo dentro del tenis nacional.

La decisión, anunciada por el capitán Javier Frana, dejó varias lecturas: una clara apuesta al recambio generacional, la ausencia de figuras consolidadas del circuito y la intención de sentar las bases de un proceso a largo plazo en la histórica competencia por equipos.

El estreno argentino en la Copa Davis 2026 no será sencillo. La serie se jugará los días 7 y 8 de febrero, en Busan, Corea del Sur, sobre cancha rápida, una superficie que históricamente ha presentado mayores dificultades para los jugadores argentinos.

Además del desafío deportivo, el equipo deberá afrontar un extenso viaje, con un cambio horario considerable y un contexto adverso desde lo ambiental y logístico. Todo esto convierte al debut en una prueba de carácter para un plantel que, en su mayoría, tendrá su primera experiencia en la Copa Davis.

El equipo argentino: nuevos nombres para una nueva etapa

Para esta serie inicial de la Copa Davis, el capitán Frana definió una nómina de cinco jugadores, con una combinación de especialistas en singles y dobles:

  • Thiago Tirante
  • Marco Trungelliti
  • Federico Agustín Gómez
  • Andrés Molteni
  • Guido Andreozzi

De este grupo, cuatro tenistas debutarán oficialmente en la Copa Davis, un dato que refleja con claridad la intención de renovar la estructura del equipo argentino y abrirle la puerta a una nueva generación.

La presencia de Molteni y Andreozzi en el dobles aporta experiencia y solidez, mientras que Tirante, Trungelliti y Gómez asumen el desafío de competir en singles en una serie de alto voltaje emocional.

Ausencias resonantes y un contexto que condicionó la convocatoria

Uno de los aspectos que más llamó la atención fue la ausencia de los principales referentes del tenis argentino. Nombres como Francisco Cerúndolo, Tomás Etcheverry, Francisco Comesaña y Horacio Zeballos no forman parte de esta convocatoria.

Según se explicó desde el cuerpo técnico, la decisión estuvo vinculada principalmente a cuestiones de calendario. La serie de Copa Davis coincide con torneos clave de la gira sudamericana, incluyendo competencias ATP y challengers que resultan fundamentales para la planificación anual de varios jugadores.

De este modo, fue priorizado el cuidado físico y deportivo de quienes se encuentran en plena competencia individual, mientras que se optó por un plantel alternativo, pero comprometido, para afrontar este primer compromiso del año.

Más allá del resultado deportivo, la serie ante Corea del Sur aparece como una gran oportunidad para los nuevos convocados. Vestir la camiseta argentina en la Copa Davis no solo implica competir, sino también asumir una responsabilidad histórica.

Para varios de estos jugadores, el debut representa la posibilidad de ganar rodaje internacional, sumar experiencia en partidos al mejor de tres sets y adaptarse a la presión que implica jugar por equipos, con el país como bandera.

En este sentido, la Copa Davis vuelve a posicionarse como una plataforma clave para el crecimiento del tenis argentino, permitiendo que nuevas caras se integren al sistema y puedan ser consideradas a futuro.

Corea del Sur, un rival que no será sencillo

El equipo local contará con el apoyo de su público y con la ventaja de la superficie. Corea del Sur ha demostrado en los últimos años ser un rival ordenado, competitivo y fuerte en cancha rápida, especialmente cuando juega como local.

Argentina deberá adaptarse rápidamente a las condiciones, sostener la concentración y aprovechar cada oportunidad. En una serie corta, los detalles suelen marcar la diferencia, y el dobles podría convertirse en un punto clave para definir el cruce.

Un nuevo ciclo bajo la conducción de Javier Frana

La Copa Davis 2026 marca también una etapa de consolidación para Javier Frana como capitán. La elección de este equipo no fue improvisada, sino que responde a una visión estratégica, donde el recambio y la planificación ocupan un lugar central.

Desde el cuerpo técnico se busca construir un grupo con identidad, compromiso y proyección, entendiendo que la Copa Davis no se gana solo con nombres, sino con equipo, cohesión y mentalidad competitiva.

Superar esta primera serie permitiría a la Argentina avanzar en los Qualifiers y acercarse a la fase final del torneo. Pero incluso más allá del resultado, el verdadero desafío pasa por evaluar rendimientos, sumar experiencia y fortalecer el proyecto deportivo.

Cada partido será observado con atención, tanto por los hinchas como por el entorno del tenis nacional, que sigue de cerca el surgimiento de nuevos protagonistas.

Peajes más caros: desde enero viajar a la costa atlántica cuesta hasta un 10% más

El inicio de 2026 llegó con una noticia que impacta de lleno en miles de automovilistas: los peajes volvieron a aumentar en los principales corredores viales de la provincia de Buenos Aires, especialmente en las rutas que conectan con la Costa Atlántica. La suba, que ronda entre el 7% y el 10%, comenzó a regir en los primeros días del año y coincide con el momento de mayor circulación por el éxodo turístico de la temporada de verano.

La actualización tarifaria afecta tanto a quienes viajan desde la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense hacia los destinos costeros, como a los usuarios habituales de autopistas clave. El resultado es claro: viajar por ruta es más caro, y los peajes se consolidan como un gasto cada vez más relevante dentro del presupuesto de vacaciones.

El ajuste de los peajes fue autorizado por el Gobierno bonaerense y se aplica sobre la autopista Buenos Aires–La Plata y sobre los corredores viales que llevan a ciudades turísticas como Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell y San Bernardo, entre otras.

La suba fue definida a partir del Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), un mecanismo que contempla la evolución de distintos indicadores económicos, como la inflación y los salarios. Bajo este esquema, las tarifas se actualizan de manera periódica para acompañar los costos operativos de las concesionarias viales.

Desde el sector oficial se sostiene que el aumento resulta necesario para garantizar el mantenimiento de las rutas, la seguridad vial y la continuidad de las obras. Sin embargo, para los usuarios el efecto es inmediato: cada viaje implica desembolsar más dinero solo en peajes.

Cuánto cuestan hoy los peajes para ir a la Costa

Con las nuevas tarifas ya vigentes, el costo total de los peajes puede representar una cifra significativa, especialmente para quienes realizan trayectos largos. En algunos casos, el gasto acumulado supera los 20.000 pesos por viaje, dependiendo del recorrido, el tipo de vehículo y la forma de pago.

Entre los valores más destacados se encuentran:

  • Autopista Buenos Aires–La Plata: las estaciones más importantes registran tarifas que superan los 5.000 pesos en hora pico para autos particulares en modalidad manual.
  • Corredores hacia la Costa Atlántica: los peajes ubicados en puntos estratégicos del recorrido alcanzan valores que rondan entre 3.000 y 7.000 pesos, según el tramo.

Estos montos se incrementan durante los horarios de mayor circulación, lo que genera un impacto aún mayor en los fines de semana y en los días de recambio turístico.

Peajes y presupuesto: un gasto que ya no es menor

En el contexto actual, los peajes dejaron de ser un costo secundario dentro del viaje. Para muchas familias, el aumento se suma al encarecimiento del combustible, el alojamiento y los servicios turísticos, generando una presión adicional sobre el bolsillo.

Especialistas en turismo advierten que este escenario obliga a los viajeros a planificar con mayor precisión, calcular gastos con anticipación y, en algunos casos, replantear la duración o el destino de las vacaciones.

“Hoy, el costo de los peajes puede equivaler a una noche de alojamiento o a varios días de comidas”, señalan desde el sector, al tiempo que remarcan que el impacto se siente con mayor fuerza en quienes viajan en auto desde zonas alejadas.

TelePASE: la opción para pagar menos y evitar demoras

Frente a este panorama, el uso de TelePASE vuelve a posicionarse como una herramienta clave para reducir gastos. Este sistema de pago electrónico permite abonar peajes sin detener el vehículo y, en muchos casos, acceder a tarifas bonificadas.

Además del ahorro económico, TelePASE ofrece ventajas operativas: menor tiempo de espera en cabinas, tránsito más fluido y una experiencia de viaje más ágil, especialmente en jornadas de alto movimiento.

En paralelo, avanza la implementación de sistemas de cobro automático sin barreras, una modalidad que apunta a modernizar la infraestructura vial y reducir congestionamientos. Aunque el proceso es gradual, marca una tendencia clara hacia la digitalización total del sistema de peajes.

Rutas alternativas y horarios: las estrategias de los viajeros

Ante los peajes más caros, muchos automovilistas optan por buscar rutas alternativas para abaratar costos. Si bien estos caminos pueden implicar trayectos más largos o menor velocidad promedio, representan una opción válida para quienes priorizan el ahorro.

Otra estrategia habitual es evitar las horas pico, ya que en algunos corredores las tarifas varían según la franja horaria. Salir de madrugada o en horarios de menor demanda puede significar una diferencia importante en el monto final.

Sin embargo, desde organismos de seguridad vial recuerdan que la elección de rutas debe hacerse con precaución, priorizando siempre caminos en buen estado y evitando trayectos poco seguros, especialmente durante la noche.

El aumento de los peajes vuelve a poner en discusión el costo de la movilidad en Argentina y su efecto sobre el turismo interno, uno de los motores económicos más relevantes del verano.

Con miles de autos desplazándose hacia la Costa Atlántica, las subas generan preocupación tanto entre los viajeros como en el sector turístico, que teme que el encarecimiento del traslado termine afectando la cantidad de visitantes o reduzca la duración de las estadías.

Aun así, los principales destinos mantienen buenas expectativas para la temporada, impulsadas por la preferencia de los argentinos por vacacionar dentro del país. En ese contexto, el desafío pasa por equilibrar costos y garantizar servicios viales de calidad.

El infierno carcelario de Nueva York: así es la cárcel de máxima seguridad donde está detenido Nicolás Maduro

La detención de Nicolás Maduro en Estados Unidos volvió a poner en el centro de la escena a una de las cárceles más temidas del sistema penitenciario federal. Aislada, vigilada y con un historial cargado de denuncias, la prisión de máxima seguridad de Nueva York es señalada como un verdadero infierno para quienes atraviesan sus muros.

La cárcel federal de máxima seguridad ubicada en Brooklyn, Nueva York, es considerada una de las más estrictas y controvertidas de Estados Unidos. En este penal son alojados detenidos de alto perfil, acusados de delitos graves, mientras enfrentan procesos judiciales en tribunales federales.

Allí fue trasladado Nicolás Maduro, en el marco de una causa internacional que sacudió el tablero político regional y que despertó un fuerte impacto mediático. La prisión no funciona como un establecimiento de condena definitiva, sino como un centro de detención preventiva donde los reclusos permanecen bajo condiciones extremadamente rígidas.

Por qué esta cárcel es conocida como “el infierno”

La fama de esta cárcel de máxima seguridad no es casual. A lo largo de los años, distintos informes y testimonios describieron un escenario marcado por el aislamiento, el control absoluto y la falta de comodidades básicas.

Las condiciones de detención fueron definidas por especialistas en derechos humanos como inhumanas y degradantes, especialmente para quienes permanecen largos períodos sin condena firme.

Las celdas donde son alojados los detenidos cuentan con espacios reducidos, apenas suficientes para una cama, un inodoro metálico, un pequeño lavamanos y una mesa fija. El diseño fue pensado para limitar el movimiento y evitar cualquier tipo de interacción no autorizada.

Las luces permanecen encendidas durante gran parte del día y la noche, mientras que la temperatura es controlada de manera centralizada. En reiteradas ocasiones, exdetenidos denunciaron frío extremo en invierno y calor sofocante en verano.

Todo el régimen está basado en la vigilancia constante, con cámaras, controles visuales frecuentes y escaso contacto humano.

Aislamiento, silencio y rutina extrema

Uno de los aspectos más duros de esta cárcel es el aislamiento prolongado. Los detenidos pasan la mayor parte del día dentro de sus celdas y cuentan con tiempos limitados para salir, siempre bajo estricta supervisión.

Las comunicaciones con el exterior son restringidas. Las llamadas telefónicas, cuando están permitidas, son monitoreadas, y las visitas presenciales se realizan detrás de vidrios y bajo estrictos protocolos de seguridad.

Este esquema fue diseñado para quebrar rutinas, reducir vínculos y ejercer un control psicológico permanente sobre los internos.

El penal también arrastra una larga lista de denuncias vinculadas a episodios de violencia interna, falta de personal y deficiencias en la atención médica. Organismos civiles advirtieron sobre peleas entre detenidos, demoras en tratamientos de salud y respuestas tardías ante emergencias.

En momentos críticos, se registraron fallas en los servicios básicos, como cortes de energía, problemas con la calefacción y falta de agua caliente, situaciones que profundizaron el deterioro de las condiciones de detención.

Estas irregularidades consolidaron la imagen de la cárcel como un espacio hostil incluso dentro del sistema penitenciario estadounidense.

La cárcel de Brooklyn se caracteriza por alojar a presos de alto perfil internacional, muchos de ellos vinculados a causas de narcotráfico, terrorismo o crimen organizado. A lo largo de los años, por sus pasillos pasaron jefes narcos, empresarios, líderes criminales y figuras públicas envueltas en escándalos judiciales.

Este antecedente refuerza la idea de que se trata de una cárcel diseñada para casos sensibles, donde el objetivo principal es garantizar seguridad extrema y evitar cualquier tipo de filtración o privilegio.

El caso Nicolás Maduro dentro del sistema carcelario

La detención de Nicolás Maduro y su posterior traslado a esta cárcel de máxima seguridad generó repercusiones a nivel mundial. Desde su entorno se denunció que se trata de una detención política, mientras que desde la Justicia estadounidense se sostiene que el proceso responde a cargos graves vinculados a delitos federales.

Dentro del penal, Maduro permanece bajo condiciones similares a las del resto de los detenidos, sin beneficios especiales y con un régimen estricto de control y aislamiento. Su situación judicial será definida en tribunales federales, mientras continúa alojado en uno de los establecimientos más duros del país.

Más allá de las cuestiones judiciales, la imagen de un exmandatario latinoamericano alojado en una cárcel de máxima seguridad en Nueva York tiene un fuerte peso simbólico. El lugar representa el máximo nivel de severidad del sistema penitenciario estadounidense, reservado para los casos más complejos.

La prisión se convierte así en un escenario clave donde se cruzan justicia internacional, política y derechos humanos, bajo la mirada atenta de la comunidad internacional.

El penal de Brooklyn no es una cárcel más. Su nombre quedó asociado a condiciones extremas, denuncias reiteradas y detenciones de alto impacto mediático. Para quienes ingresan, la experiencia es descrita como un proceso de desgaste físico y psicológico constante.

En este contexto, la detención de Nicolás Maduro vuelve a poner el foco sobre un sistema carcelario que, aun en una de las principales potencias del mundo, sigue siendo cuestionado por su dureza, opacidad y falta de humanidad.

Tren Mitre: el ramal Tigre quedará fuera de servicio durante el verano por obras y obliga a reorganizar los viajes

Durante gran parte del verano, el ramal Tigre del Tren Mitre permanecerá completamente interrumpido como consecuencia de obras estructurales consideradas esenciales para la seguridad ferroviaria. La medida, que impactará de lleno en miles de pasajeros diarios del norte del Área Metropolitana de Buenos Aires, fue adoptada en un período de menor demanda relativa, con el objetivo de acelerar trabajos de fondo que no pueden realizarse con el servicio en funcionamiento.

La suspensión del ramal Tigre no solo modifica la rutina de quienes utilizan el tren para ir a trabajar o estudiar, sino que también afecta a turistas y vecinos que se movilizan hacia uno de los principales polos recreativos del verano. En este contexto, se activó un esquema de servicios alternativos y se recomendó planificar los traslados con mayor anticipación.

La decisión de frenar completamente el servicio fue tomada en el marco de un plan integral de renovación ferroviaria, orientado a revertir años de deterioro en la infraestructura. Según se informó oficialmente, las obras apuntan a garantizar condiciones mínimas de seguridad operacional, un factor que se volvió prioritario tras múltiples advertencias técnicas.

Entre las tareas previstas, se destaca la renovación integral de vías, con el recambio de rieles y durmientes que ya superaron su vida útil. También será ejecutada la modernización del sistema de señalamiento, un aspecto clave para mejorar la frecuencia y reducir riesgos operativos.

Estas intervenciones, de alta complejidad técnica, no pueden ser realizadas de manera parcial ni en horarios nocturnos, razón por la cual se optó por un corte prolongado durante los meses de verano.

Cuándo y cómo será el corte del servicio

El ramal Tigre del Tren Mitre dejará de circular del 10 de enero al 28 de febrero, abarcando gran parte del período estival. Durante ese tiempo, no habrá servicios entre Retiro y Tigre, afectando estaciones intermedias como San Isidro, San Fernando y Victoria.

En paralelo, los otros dos ramales de la Línea Mitre —José León Suárez y Bartolomé Mitre— continuarán funcionando, pero con limitaciones. En ambos casos, los trenes circularán únicamente hasta la estación Belgrano R, sin llegar a Retiro, lo que obligará a realizar combinaciones adicionales.

Esta reorganización del servicio fue pensada para permitir el avance simultáneo de las obras en distintos sectores del tendido ferroviario.

La interrupción del ramal Tigre genera un impacto directo en la movilidad cotidiana de miles de personas que dependen del tren como principal medio de transporte. Para muchos usuarios, el Tren Mitre representa la opción más rápida y económica para conectarse con la Ciudad de Buenos Aires.

Con el servicio suspendido, los tiempos de viaje se verán inevitablemente extendidos, especialmente en horarios pico. Además, se espera una mayor presión sobre colectivos y otros medios de transporte, que deberán absorber parte de la demanda habitual del tren.

Aun así, desde el sector ferroviario se insiste en que el beneficio a mediano y largo plazo será significativo, ya que las obras permitirán contar con un servicio más confiable, seguro y regular una vez finalizados los trabajos.

Alternativas para viajar mientras no funciona el ramal Tigre

Ante la falta del ramal Tigre del Tren Mitre, fueron reforzadas y recomendadas distintas alternativas de transporte, tanto dentro de la Ciudad de Buenos Aires como en el conurbano norte.

Colectivos: la opción más utilizada

Diversas líneas de colectivos cubren trayectos similares al del tren y permiten conectar Tigre, San Isidro y San Fernando con distintos puntos de la Capital. Aunque el viaje suele ser más largo, se trata de la alternativa más directa para muchos usuarios.

Subte y combinaciones

Otra opción frecuente es combinar colectivos con líneas de subte, especialmente para quienes necesitan llegar al centro porteño. Las líneas D, C y B suelen ser las más utilizadas en este tipo de recorridos combinados.

Otros trenes

También puede recurrirse a otras líneas ferroviarias, como el Belgrano Norte o el Tren de la Costa, que si bien no reemplazan exactamente al ramal Tigre, permiten cubrir parte del trayecto y reducir el uso del transporte automotor.

Una obra clave para el futuro del Tren Mitre

Desde una mirada estructural, la interrupción del ramal Tigre fue presentada como una medida necesaria y largamente postergada. Especialistas en transporte coinciden en que el estado de las vías y del señalamiento exigía una intervención profunda, imposible de seguir demorando.

El Tren Mitre es una de las líneas más utilizadas del sistema ferroviario metropolitano y su correcto funcionamiento resulta estratégico para la movilidad del norte del AMBA. Por ese motivo, las obras fueron priorizadas dentro del esquema de emergencia ferroviaria, que busca reducir fallas, demoras y riesgos operativos.

Una vez finalizados los trabajos, se espera una mejora sustancial en la regularidad del servicio, así como una reducción de interrupciones imprevistas.

Recomendaciones para los usuarios durante el verano

Mientras duren las obras, se aconseja a los pasajeros del Tren Mitre adoptar algunas precauciones básicas:

  • Planificar los viajes con anticipación, contemplando mayores tiempos de traslado.
  • Evitar horarios pico, siempre que sea posible.
  • Consultar el estado del transporte público antes de salir, ya que pueden registrarse refuerzos o modificaciones.
  • Evaluar combinaciones alternativas, incluso aquellas que no se utilizan habitualmente.

Estas medidas pueden ayudar a reducir el impacto cotidiano del corte del ramal Tigre.

San Isidro lanza descuentos para los vecinos que paguen el ABL de forma anticipada

 El Municipio aplicará una rebaja del 10% para quienes cancelen el año completo durante enero. El beneficio está destinado a contribuyentes que no registren deudas.

San Isidro puso en marcha su plan de beneficios fiscales para el inicio de este 2026. Con el objetivo de premiar el cumplimiento, facilitar la gestión tributaria y ofrecer alivio fiscal, el Municipio anunció el lanzamiento de un descuento del 10% en la Tasa por Alumbrado, Limpieza y Servicios Generales (ABL) para aquellos vecinos que opten por el pago anual anticipado.

«La contrapartida de estas tasas comprende, entre otras cosas, el mantenimiento del sistema de seguridad y la Patrulla Municipal, la realización de obras públicas, los programas de deporte y cultura, el mantenimiento y la limpieza de las calles, el alumbrado público, y la puesta en valor de los distintos espacios públicos como plazas y parques», explicaron desde el Municipio.

Según lo dispuesto en la Ordenanza Impositiva 2026, aprobada por el Concejo Deliberante, el beneficio tiene vigencia desde 1° al 30 de enero. Para acceder a esta quita sobre el total anual, la condición necesaria es ser un contribuyente cumplidor y no presentar deuda alguna al 31 de octubre de 2025. Para simplificar el trámite, los vecinos habilitados no deberán realizar gestiones extra: se los notificará del beneficio mediante la boleta para el pago anual con descuento que llegará directamente a sus domicilios junto a la boleta mensual habitual.

Los contribuyentes que deseen verificar su estado de cuenta pueden ingresar en: www.sanisidro.gob.ar/arsi