Las nuevas multas por estacionar en doble fila en la Ciudad de Buenos Aires forman parte de un operativo de control que viene siendo desplegado desde enero con el objetivo de ordenar el tránsito y reducir una de las infracciones más frecuentes en las calles porteñas.

Desde el Gobierno de la Ciudad se implementó un esquema de recorridas en las distintas comunas, mediante el cual los vehículos que se encuentran detenidos de manera indebida son detectados, advertidos y, cuando corresponde, sancionados.

Para reforzar los controles, agentes de tránsito son acompañados por móviles equipados con tecnología y grúas, de modo que puedan intervenir cuando un conductor no retira su vehículo después de haber sido advertido.

La medida busca generar un cambio de conducta entre los automovilistas y mejorar la circulación en sectores donde la doble fila suele provocar demoras, obstrucciones y situaciones de riesgo.

El operativo fue diseñado para que la intervención se realice de manera progresiva. En primer lugar, los vehículos que se encuentran estacionados o detenidos en doble fila son identificados durante las recorridas.

Los móviles utilizados por los agentes cuentan con cámaras, sirenas y altavoces, herramientas que permiten advertir a los conductores sin necesidad de detener inicialmente la circulación.

Cuando un automóvil es detectado en una situación irregular, se emite una advertencia mediante la sirena o el sistema de altavoz. El objetivo inicial es que el conductor retire el vehículo y permita que el tránsito vuelva a circular con normalidad.

De esta manera, el operativo no se encuentra orientado únicamente a sancionar, sino también a prevenir y desalentar el estacionamiento indebido.

Sin embargo, cuando la advertencia no es atendida, se inicia una segunda instancia de intervención.

Qué ocurre si el conductor no retira el vehículo

Si el automóvil permanece en doble fila después de la advertencia, un agente de tránsito puede descender del móvil y proceder a labrar la correspondiente infracción.

En aquellos casos en los que el vehículo continúa obstruyendo la circulación, puede ser intervenida una grúa para realizar el acarreo hasta el depósito de vehículos removidos.

Por lo tanto, la consecuencia para quien deja el automóvil en doble fila puede ir más allá de una multa. Dependiendo de la situación, también puede producirse el retiro del vehículo y su traslado a un depósito.

El procedimiento busca evitar que una conducta que afecta al tránsito pueda mantenerse durante largos períodos. La presencia de las grúas permite que los controles sean acompañados por una herramienta concreta para despejar rápidamente los sectores afectados.

Nuevos controles en las 15 comunas de la Ciudad

Las recorridas fueron planteadas con alcance sobre las 15 comunas porteñas, con el objetivo de extender los controles más allá de determinadas zonas consideradas conflictivas.

La estrategia forma parte de una política general de ordenamiento del tránsito impulsada por el Gobierno de la Ciudad. En este contexto, se busca que los operativos puedan ser realizados de manera sostenida y con herramientas tecnológicas que faciliten la detección de infracciones.

Los agentes son desplazados por diferentes sectores y pueden intervenir cuando se detectan vehículos que permanecen detenidos en lugares donde generan una obstrucción.

El uso de cámaras y sistemas de comunicación permite que los operativos sean desarrollados con mayor capacidad de respuesta y que las advertencias sean efectuadas de manera directa.

De acuerdo con los datos difundidos por las autoridades porteñas, durante los operativos fueron detectados entre 30.000 y 35.000 vehículos en situaciones vinculadas con estacionamientos indebidos en las distintas comunas.

Dentro de ese universo, aproximadamente 3.000 automóviles fueron sancionados.

La diferencia entre la cantidad de vehículos detectados y los que finalmente fueron multados responde al carácter preventivo del operativo. En numerosos casos, la advertencia realizada por los agentes habría permitido que los conductores retiraran sus vehículos antes de que se aplicara una sanción.

Este esquema busca que la presencia de los móviles y de los agentes funcione como un mecanismo de prevención antes que de castigo. Sin embargo, cuando la infracción persiste, la multa y el acarreo pueden ser aplicados de acuerdo con las circunstancias.

Por qué la doble fila genera problemas de tránsito

El estacionamiento en doble fila suele producirse durante períodos breves, especialmente frente a escuelas, comercios, instituciones, edificios y zonas de alta circulación.

Aunque el conductor permanezca dentro del vehículo, la detención puede generar una obstrucción para quienes circulan por el mismo carril. Como consecuencia, la circulación puede verse reducida y las maniobras de otros automovilistas pueden volverse más complejas.

En calles con mucho tránsito, un vehículo detenido en doble fila puede generar filas, demoras y bloqueos, especialmente cuando otros conductores deben cambiar de carril para continuar su recorrido.

También pueden quedar afectados colectivos, taxis, motociclistas y vehículos de emergencia, dependiendo del lugar en el que se produzca la obstrucción.

Por esta razón, desde el Gobierno porteño se busca que la práctica sea reducida mediante una combinación de controles, advertencias y sanciones.

La tecnología tendrá un papel central en las nuevas multas

Una de las características de esta estrategia es la incorporación de nueva tecnología para los controles de tránsito.

Los móviles utilizados en los operativos cuentan con cámaras y sistemas de comunicación que permiten identificar situaciones irregulares y establecer contacto con los conductores.

El uso de altavoces y sirenas también fue incorporado para que la primera intervención pueda ser realizada sin necesidad de que el agente descienda inmediatamente del vehículo.

La metodología permite que el procedimiento sea más dinámico: primero se busca que la situación sea corregida voluntariamente y, si eso no ocurre, se avanza con la aplicación de la infracción.

De esta manera, el sistema fue planteado como una combinación de prevención, fiscalización y sanción.

Qué deben tener en cuenta los conductores

Frente al refuerzo de los controles, los conductores deberán prestar especial atención a los lugares en los que dejan sus vehículos, incluso cuando la detención sea considerada momentánea.

El hecho de permanecer dentro del automóvil no necesariamente evita que una situación pueda ser considerada una infracción si el vehículo se encuentra detenido de manera indebida y obstaculiza la circulación.

Por eso, será conveniente utilizar espacios habilitados para estacionar o detenerse y evitar la doble fila, especialmente en zonas donde exista una alta concentración de vehículos.

Además, cuando una advertencia sea realizada por los agentes, deberá retirarse el vehículo para evitar que la situación avance hacia una sanción y, eventualmente, hacia el acarreo.

Un operativo que continuará por toda la Ciudad

Las nuevas multas por doble fila en CABA se encuentran integradas dentro de una estrategia más amplia de ordenamiento del tránsito porteño. Desde enero, las recorridas fueron extendidas por las distintas comunas y se reforzaron mediante la utilización de tecnología y el acompañamiento de grúas.

El objetivo principal es que los vehículos mal estacionados sean retirados antes de que puedan generar mayores inconvenientes y que los conductores incorporen nuevas pautas de comportamiento al circular por la Ciudad.

Con miles de vehículos detectados y miles de sanciones ya aplicadas, los controles buscan instalar un mensaje claro: la doble fila no será considerada una práctica menor cuando afecte la circulación.

La combinación de advertencias, multas y acarreo pretende que las calles porteñas permanezcan más despejadas y que el tránsito pueda desarrollarse de manera más ordenada y segura.

El Aeroparque Jorge Newbery permanece cerrado desde hoy debido a un operativo de mantenimiento preventivo que fue programado sobre su pista. La suspensión de actividades se extenderá durante 55 horas, desde las 9 de este martes hasta las 16 del jueves 27, según el cronograma establecido para las obras.

Durante este período, las operaciones habituales del aeropuerto porteño serán interrumpidas y se aplicará un esquema especial para reducir las consecuencias sobre los pasajeros. Una parte importante de los vuelos que tenían previsto despegar o aterrizar en Aeroparque será trasladada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, mientras que otros servicios serán cancelados o reprogramados por las compañías aéreas.

La medida fue planificada con anticipación y responde a la necesidad de mantener la infraestructura aeroportuaria en condiciones adecuadas frente al crecimiento sostenido de la actividad aérea.

Como consecuencia del cierre de Aeroparque, entre el 50% y el 60% de los vuelos programados, tanto nacionales como internacionales, serán derivados hacia Ezeiza. De esta manera, se buscará mantener la mayor cantidad posible de operaciones durante las horas en las que la terminal metropolitana permanezca inactiva.

El movimiento en Ezeiza será incrementado de manera considerable. En el mismo período, se prevé que los movimientos aeroportuarios pasen de aproximadamente 530 a 940, lo que representará una suba cercana al 80%.

El resto de los vuelos será cancelado por las distintas aerolíneas, que ajustaron sus cronogramas con anticipación para evitar mayores inconvenientes. Por este motivo, los pasajeros deberán revisar la información proporcionada por cada compañía antes de dirigirse a un aeropuerto.

Las modificaciones pueden incluir cambios de aeropuerto, horarios diferentes, cancelaciones y reprogramaciones, por lo que será fundamental verificar el estado del vuelo y las indicaciones de la aerolínea correspondiente.

Por qué fue cerrado el Aeroparque Jorge Newbery

El cierre temporal fue dispuesto para permitir la ejecución de trabajos de mantenimiento preventivo en la pista. Las tareas fueron consideradas necesarias debido al elevado nivel de actividad que registra actualmente la terminal aérea porteña.

Entre los principales trabajos se encuentran tareas de bacheo y balizamiento, destinadas a mejorar las condiciones de la pista y reforzar la seguridad de las operaciones.

La intervención también fue programada teniendo en cuenta factores vinculados con la actividad aeroportuaria. Las fechas fueron coordinadas entre las compañías aéreas y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), mientras que las condiciones meteorológicas y la demanda prevista fueron consideradas para definir el momento más conveniente.

El objetivo es que la infraestructura quede preparada para afrontar con mejores condiciones la temporada alta, cuyo comienzo está previsto para octubre.

El mantenimiento adquiere especial relevancia debido al incremento que viene registrándose en la cantidad de vuelos que pasan por Aeroparque. En determinados períodos, la terminal puede alcanzar picos de aproximadamente 440 operaciones diarias.

Durante 2025, el aeropuerto cerró el año con un récord de 17.812.311 pasajeros. De ese total, 5.265.159 correspondieron a vuelos internacionales, mientras que 12.547.152 fueron pasajeros de cabotaje.

La tendencia se mantuvo durante los primeros meses de 2026. En el primer trimestre fueron contabilizados 5.898.525 pasajeros, mientras que el promedio diario alcanzó los 409 vuelos entre enero y marzo.

Ante este escenario, las obras de mantenimiento y ampliación de infraestructura son consideradas necesarias para acompañar el crecimiento de la demanda y sostener los niveles de seguridad y eficiencia operativa.

Qué obras se realizarán en Aeroparque

El cierre de la pista forma parte de un plan integral de modernización impulsado por Aeropuertos Argentina. El proyecto contempla una inversión estimada en US$ 85 millones y comprende diferentes sectores de la terminal.

Entre las intervenciones previstas se encuentra la ampliación de la Plataforma Norte, además de mejoras en el Punto de Inspección y Registro (PIR) doméstico, el área de check-in y las vialidades correspondientes a los arribos internacionales.

También serán ampliadas las áreas destinadas al preembarque nacional. A través de la incorporación de nuevas tecnologías y de la reorganización de determinados procesos, se apunta a reducir hasta un 26% el tiempo necesario para realizar el check-in y hasta un 33% el correspondiente al PIR.

De esta manera, las obras no estarán limitadas a la pista, sino que abarcarán distintos espacios utilizados diariamente por miles de pasajeros.

La modernización también incluirá mejoras destinadas a incrementar la comodidad durante la permanencia en el aeropuerto.

Entre las novedades previstas se encuentra la construcción de una nueva sala VIP, además de la incorporación de nuevos locales comerciales y la renovación de la propuesta gastronómica.

Dentro de esta transformación se encuentra prevista la llegada de Bis Café, propuesta gastronómica vinculada al chef Gonzalo Aramburu, reconocido por ser el único argentino que cuenta con dos estrellas Michelin. También será incorporado un establecimiento de Outback Steakhouse.

El espacio denominado “Amo Viajar” también será reforzado. Allí serán incorporadas áreas específicas y equipamiento de asistencia para pasajeros que puedan requerir atención particular, entre ellos adultos mayores y mujeres durante el período de lactancia.

Ezeiza tendrá un papel clave durante el cierre

Mientras Aeroparque permanece cerrado, Ezeiza será la principal alternativa para absorber una parte de las operaciones que habitualmente se realizan en la terminal porteña.

El traslado de vuelos supondrá un desafío para la infraestructura y para las aerolíneas, debido al incremento excepcional de movimientos durante las 55 horas de cierre. Por esa razón, los cronogramas fueron adaptados previamente y se establecieron medidas para distribuir las operaciones disponibles.

La situación también permitirá poner a prueba la capacidad de Ezeiza para manejar un volumen significativamente superior al habitual durante un período limitado.

El movimiento extraordinario generado por el cierre temporal de Aeroparque se producirá antes de otra etapa de trabajos importantes en el sistema aeroportuario.

Entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre está previsto que se implemente un nuevo plan de modernización en Ezeiza, para el cual será destinada una inversión superior a US$ 100 millones.

Durante ese período también se aplicarán restricciones operativas. Por este motivo, las aerolíneas ya comenzaron a realizar ajustes en sus cronogramas y se prevé que determinados vuelos sean cancelados, mientras que otros serán reprogramados.

Qué deben hacer los pasajeros afectados

Ante el cierre de Aeroparque, se recomienda que los pasajeros consulten directamente con la aerolínea antes de trasladarse. La información sobre cambios de aeropuerto, horarios y posibles modificaciones del itinerario será comunicada por cada compañía.

Quienes tengan un vuelo originalmente previsto desde Aeroparque deberán prestar especial atención a la confirmación del lugar de partida. Si el servicio fue trasladado a Ezeiza, el viaje deberá ser organizado considerando la mayor distancia y los tiempos adicionales de traslado.

En definitiva, el Aeroparque cerrado durante 55 horas responde a una intervención programada para mejorar las condiciones de su pista y preparar la terminal para una actividad cada vez más intensa. Aunque el cierre generará modificaciones temporales en los vuelos, las obras forman parte de un proceso más amplio de modernización destinado a ampliar la capacidad, mejorar los servicios y garantizar una operación más eficiente durante los próximos años.