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Sujarchuk presentó proyectos de ley

Sujarchuk: «El problema no son las tasas, es la plata que no alcanza»

Con cifras oficiales y conceptos vertidos en sus redes sociales, el intendente Ariel Sujarchuk respondió las afirmaciones de funcionarios del gobierno nacional, repetidas en Escobar por representantes locales de LLA (La Libertad Avanza), respecto a la incidencia de las tasas en la economía de los argentinos. 

El ejemplo más citado es la tasa del 1% sobre los combustibles. “¿En serio el problema son las tasas municipales?”, se pregunta Sujarchuk en modo retórico. «El Gobierno señala el 1% de la tasa municipal en los combustibles, pero el 89% de los impuestos de la nafta se los lleva Nación. Con ese 1% nosotros mantenemos 277 km² de caminos. ¿Qué hace Nación con su 89%? No arregla ni una ruta”. En marzo, durante la apertura de sesiones del Concejo Deliberante, el intendente había hecho la comparación entre el 1.326% de aumento del impuesto a los combustibles en la era Milei y el 1% de la tasa municipal sobre las naftas. 

Apoyado en un gráfico, el intendente recordó otros aumentos desde diciembre de 2023: transporte 1236%, gas 766%, Canasta AMBA 667% (medida por la UBA/Conicet), electricidad 597%. Teniendo en cuenta que el aumento de tasas fue inferior a esos porcentajes, su conclusión fue la siguiente: “El problema es que la plata no alcanza. Con las tasas, además, cubrimos el abandono”. En ese sentido, la secretaría de Salud informó que, en los últimos dos años, el número de internaciones en el sistema municipal de salud aumentó 33%, debido a los vecinos que ya no tienen prepaga u obra social. “También creció la asistencia social y los pibes que van a los polideportivos, que antes podían pagar un club, además de los talleres municipales”, explicó Sujarchuk. 

De todos los tributos que se pagan en la Argentina, en términos aproximados, Nación se lleva el 80%, las provincias el 16% y los municipios el 4%. Al respecto, el intendente sostuvo: “¿Qué hace el Gobierno con lo que recauda? Cero obra pública, y lo dicen con orgullo. Ajustan con PAMI, con los discapacitados, con la ciencia. ¿Agua y cloacas en Escobar? Paralizadas por el Gobierno. ¿La Maternidad del Hospital del Bicentenario de Garín? Paralizada por el Gobierno (y no nos dejan terminarla). Mientras tratan de desviar la atención, nosotros seguimos acá, con menos recursos pero la misma responsabilidad», concluyó.

Continúa la programación con obras imperdibles en el Teatro del Viejo Concejo de San Isidro

 En el marco del Ciclo de Artes Escénicas, se presentará Ojalá lloviera, una comedia dramática de Gustavo Lista, dirigida por Laurentino Blanco y protagonizada por Miguel Di Lemme y Victoria Mammoliti.

El ciclo, que inició su segunda temporada el pasado 14 de febrero y se extenderá hasta el 6 de junio, propone una atractiva programación para disfrutar los fines de semana por la noche, con funciones los viernes, sábados y domingos.

 _Ojalá lloviera_ subirá a escena el viernes 24 y sábado 25 de abril, y el viernes 1 y sábado 2 de mayo, a las 20:30, en el Teatro del Viejo Concejo (9 de Julio 512). La entrada general tiene un valor de bono contribución de $14.000.

“El público está siguiendo con mucho entusiasmo esta nueva edición que pone en escena obras para todos los gustos e intereses, y que fueron seleccionadas a través de una convocatoria abierta, plural y transparente. Una iniciativa que nos permite –explicó Carolina Ruggero, subsecretaria de Cultura del Municipio de San Isidro- acercar la cultura a nuestros vecinos y darle visibilidad al talento artístico local”.

Para mayores de 18 años, Ojalá lloviera habla de los hermanos Walter y Puki, quienes encarnan la dicotomía entre la felicidad anhelada y la cruda realidad del trabajo precario. Una obra que va al ritmo de los sueños y la supervivencia, e interroga con crudeza y ternura el precio de la felicidad deseada y quién carga con el peso de los proyectos ajenos.

El bono contribución se puede adquirir en forma anticipada desde la plataforma TESI, ingresando al siguiente link: https://www.sanisidro.gob.ar/cultura/cartelera-del-teatro-del-viejo-concejo, donde también se brinda información sobre cada una de las funciones que forman parte del ciclo.

También, las entradas se pueden adquirir de manera presencial en la boletería del teatro, desde una hora antes del inicio de la función.

Se realizará un nuevo Desfile del Caballo Criollo

En el marco del “Día del Caballo Criollo”, el Municipio de Luján invita a la comunidad a participar del desfile que se llevará a cabo el sábado 25 de abril desde las 15 horas en la Avenida Nuestra Señora de Luján e/Dr. Real y la rotonda Ana de Matos frente al monumento.

El evento contará con la participación de agrupaciones tradicionalistas locales y la presentación de más de diez grupos de danzas folclóricas.

La actividad, de carácter libre y gratuita, conmemora la hazaña del jinete Aimé Félix Tschiffely, quien junto a sus caballos “Gato” y “Mancha” unió a caballo el continente americano, desde Buenos Aires hasta Nueva York. La travesía, iniciada el 23 de abril de 1925, se extendió durante tres años y abarcó más de 18.000 kilómetros, constituyendo un hecho memorable que dio origen al Día del Caballo Criollo.

Los caballos protagonistas de esta travesía se encuentran actualmente exhibidos en el Museo del Transporte, formando parte del patrimonio del Complejo Museográfico “Enrique Udaondo”.

Participan del evento la Agrupación Virgen Gaucha de Luján, Las Tacuaras de Cortínez, La Taba de Olivera, La Manea de Luján, Círculo Criollo Martín Fierro de Jáuregui, Agrupación Gaucha de Carlos Keen y La Tranquera de Open Door.

Cabe destacar que desde las 6 de la mañana del día sábado, se realizarán cortes de tránsito dinámicos en los siguientes puntos:

-Gogna y San Roque.
-Almte. Brown y 9 de Julio.

Cortes totales

-Dr. Real y 9 de Julio.
-Cervantes y 9 de Julio.
-Ugarte y 9 de Julio.
-Colectora entrante.
-Rotonda Ana de Matos.

En este sentido, la terminal de ómnibus se trasladará a:

-Humberto Primo entre avenida Carlos Pellegrini y Dr. Real: líneas 276, 365, 322, 410, 57, 203, 228.
-Avenida Fernández Bestchetd: 57 Mercedes, Luján, Palermo.
-Avenida Humberto e/Dr. Real y Avenida Carlos Pellegrini: 228 y 276

Llega a Tres de Febrero el centro cívico más moderno del conurbano

La Municipalidad presentó el “Nuevo Caseros”, un proyecto innovador que impulsará el desarrollo y el trabajo con la llegada de nuevos comercios y viviendas a partir de la inversión privada. Además, el centro comercial se transformará con más obras, nuevos espacios públicos de calidad, la construcción del túnel de Hornos y un nuevo puente peatonal.

El centro cívico de Tres de Febrero se transformará para siempre con la llegada del “Nuevo Caseros», un proyecto innovador que presentaron el intendente Rodrigo Aybar y su antecesor, Diego Valenzuela.

Se trata de una iniciativa de modernización urbana alrededor de la Estación Caseros y de la municipalidad, con un mejor aprovechamiento de espacios que hoy están en desuso o mal utilizados, como el predio en el que se encontraba el Easy. En ese predio y en un sector del Playón Municipal lindero a la Plaza de la Unidad Nacional, se impulsará el desarrollo urbano, comercial y de nuevas viviendas a partir de la inversión privada.

Se estima que se construirán unas 1300 viviendas y llegarán 50 comercios nuevos que crearán 250 puestos de trabajo directos y unos 900 indirectos durante la obra. Lo novedoso del proyecto es que la inversión privada permitirá al municipio encarar una serie de obras destinadas a transformar y potencial el centro cívico. La primera obra, que empieza en breve, es la construcción del túnel de Hornos, el primero con fondos municipales, que permitirá mejorar el tránsito vehicular al cruzar la vía. Además, se construirá un moderno puente peatonal que conectará la Plaza de la Unidad Nacional con el Paseo de las Artes, lo que permitirá integrar el centro comercial que hoy está dividido por el Ferrocarril San Martín.

También se sumarán 5.300 m2 de espacios verdes, con una nueva plaza entre Murias y Curapaligue, y la plantación de más de 140 árboles en la zona. Habrá nuevos senderos y pasajes peatonales para disfrutar en familia y de la nueva oferta gastronómica que se espera. Además, se va a renovar la Plaza de la Unidad Nacional y las veredas del entorno comercial.

Los cambios se realizarán manteniendo la identidad que representa a Caseros, como el escenario cultural, el Museo del Fitito, el Jardín Ternuritas y los íconos de la plaza: la locomotora, los bustos de los presidentes y la calesita. En el Playón Municipal se conservarán un centenar de plazas de estacionamiento y se sumarán otro tanto en los alrededores de la actual manzana del Easy. Además, se crearán cocheras privadas en las nuevas viviendas.

“Queremos desarrollar el centro de Caseros, que fue repensado durante muchos años, y ahora tenemos la chance de hacerlo realidad para que la gente sienta orgullo de su barrio con espacios para disfrutar y con nuevos comercios de calidad. Esto va a potenciar la zona generando empleo e inversión en un espacio más accesible, moderno y conectado”, explicó Valenzuela.

Por su parte, Aybar detalló: “Ahora en mi rol de intendente me toca llevar esta planificación integral en distintos puntos estratégicos, que va a fortalecer el centro cívico y ordenar el crecimiento urbano. Además, en breve empieza la obra del túnel de Hornos, que va a contribuir a mejorar la circulación vial y peatonal, reduciendo los tiempos de traslado y haciendo más seguro el tránsito para los vecinos”.

El proyecto se inspiró en el Concurso de Ideas de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU) de la UBA y vuelve sobre la idea original de Odilia Suárez en 1963, la arquitecta del Palacio Municipal. También retoma la iniciativa del proyecto de Hugo Curto de 1992 que quedó inconcluso.

Finde en Escobar: Alma Bohemia, JuveActiva y la Orquesta de Cámara de Escobar son los eventos destacados

Como cada fin de semana, la Municipalidad de Escobar ofrece distintas actividades para disfrutar con amigos o en familia, entre las que se destacan el festival Alma Bohemia, la jornada JuveActiva y un concierto de la Orquesta de Cámara de Escobar, además de otras propuestas culturales.

Las actividades comienzan este viernes, a las 18 horas en el skatepark de la plaza El Dorado (Av. El Dorado y La Plata, Ingeniero Maschwitz), con la jornada cultural JuveActiva que contará con un taller de BMX y Skate, radio en vivo y arte urbano. A la misma hora, en la plaza Lambertuchi (Colón y Ameghino, Belén de Escobar), habrá un taller de freestyle y clases de básquet. 

El sábado, a partir de las 14 horas, se realizarán los festejos por el 106° aniversario de la Sociedad de Fomento de Ingeniero Maschwitz (Fernández, entre Maipú y Falucho) con muestras de talleres, feria de artesanos y emprendedores, food trucks y artistas locales. Más tarde, a las 17:30 horas, Sportivo Escobar jugará como visitante ante San Fernando Azul por una nueva fecha de la Liga Federal de Básquet. Luego, a las 18:30 horas, el Jardín Japonés (Alberdi y Spadaccini, Belén de Escobar) contará con la visita guiada “Relatos Oscuros Japoneses”. La actividad, con cupos limitados, será completamente gratuita. Quienes deseen asistir pueden inscribirse enviando nombre, apellido, DNI y número de teléfono a turismo@escobar.gob.ar o por WhatsApp al 11 3536-6096.

El domingo, desde las 12 horas en el Paseo Mendoza de Ingeniero Maschwitz (desde Av. Mendoza hasta Av. El Dorado), se realizará el festival Alma Bohemia con shows musicales de rock & roll en vivo, feria de emprendedores, food trucks, y un cierre musical a cargo de Felipe Barrozo. Además, a las 15:30 horas en MALBA Puertos (Alisal, Puertos, Av. de la Bahía 160, Belén de Escobar), se presentará la Orquesta de Cámara de Escobar con un concierto dedicado a la obra de Wolfgang Amadeus Mozart. La actividad será con entrada libre y gratuita.

También el domingo, a las 15:30 horas, Atlético Escobar jugará como visitante ante Gimnasia y Esgrima de Concepción del Uruguay por la sexta fecha del Torneo Federal A. El partido podrá verse a través de YouTube (www.youtube.com/@lagloriaodevoto3345). Por último, a las 17 horas en el Centro Cultural Campiglia (Mitre 797, Belén de Escobar), se llevará adelante el evento “Encuentros Vivenciales” a cargo de María Ruiber.

Dónde podés hacer actividad física gratis y al aire libre

Tigra llevó adelante una nueva jornada del ciclo que tiene como objetivo promover la vida saludable en toda la comunidad. La actividad contó con clases de ritmo y zumba guiadas por profesores de los polideportivos en las localidades de General Pacheco; Benavidez; Tigre Centro ; El Talar y Don Torcuato .

El Municipio de Tigre continúa realizando el ciclo “Plazas Activas”, iniciativa que tiene como finalidad generar espacios de encuentro para la comunidad. La propuesta se lleva adelante en diferentes espacios públicos del distrito.

En esta oportunidad, las clases se llevaron adelante en las plazas General Pacheco; San Martín de Benavidez; El Talar; Alvear de Don Torcuato y en el Playón de la Estación de trenes de Tigre con una gran participación de vecinos y vecinas. Cabe destacar que las lecciones son totalmente libres y gratuitas para vecinos de Tigre.

Plazas Activas es una propuesta del Municipio de Tigre en la cual se dictan clases abiertas de ritmo y zumba. Las jornadas son desarrolladas por profesores de los polideportivos del territorio.

Vicente López avanza con la modernización del natatorio en el CEMINA de Florida Oeste

El Municipio de Vicente López inició un plan de obras para la renovación total del natatorio perteneciente al centro deportivo CEMINA de Florida Oeste. El objetivo principal de estos trabajos es transformar las instalaciones de la calle Francia al 4600 para que los vecinos del lado oeste de la Panamericana cuenten con un polideportivo equipado con infraestructura de primer nivel y servicios modernizados.

La intendenta Soledad Martínez, recorrió el predio y supervisó los trabajos que realizan actualmente. Las obras se centran en una reforma técnica profunda que incluye la reconstrucción de la estructura galvanizada de la pileta y el recambio completo del cerramiento retráctil. Las tareas comprenden la sustitución de correas, chapas y elementos de sujeción, además de una renovación estética mediante pintura general y adecuación de las instalaciones. Se estima que estas mejoras permitirán que el espacio reabra en pocas semanas, ofreciendo un entorno más seguro y confortable para la práctica deportiva.

A pesar de que el área de natación permanece cerrada temporalmente por las obras, el municipio ha garantizado que los más de 200 jóvenes que utilizan este centro puedan continuar con sus actividades habituales. Para ello, se han coordinado traslados y cupos en el polideportivo de Villa Martelli y en el Campo de Deportes N°1 de Olivos, asegurando que la comunidad mantenga su ritmo de entrenamiento sin interrupciones mientras finaliza la transformación del predio.

Esta inversión está en línea con la reciente distinción de Vicente López como Ciudad Americana del Deporte 2026, un reconocimiento otorgado por la organización ACES que posiciona al partido como un referente regional. La mejora constante en los más de 70 clubes municipales y centros deportivos busca no solo potenciar el talento de los atletas de élite locales, sino también fomentar la integración social y la participación de todos los vecinos en instalaciones de calidad profesional.

Cuándo vuelve a funcionar el Tren de la Costa

El servicio del Tren de la Costa se encuentra interrumpido temporalmente debido a una importante obra de infraestructura hidráulica que está siendo ejecutada en el partido de San Isidro. Esta situación ha generado inconvenientes para miles de usuarios habituales, mientras se desarrollan trabajos clave para mejorar el drenaje pluvial y reducir el impacto de lluvias intensas en la zona.

El funcionamiento del Tren de la Costa ha sido suspendido desde el lunes 13 de abril, y se ha informado que la interrupción del servicio se mantendrá, en principio, hasta el domingo 3 de mayo inclusive. Durante este período, no se estarán realizando recorridos en toda la traza ferroviaria.

Esta medida ha sido adoptada debido a la necesidad de llevar adelante trabajos de infraestructura que requieren condiciones específicas, entre ellas la suspensión total del servicio ferroviario y el corte de energía en las vías.

Cabe destacar que la duración de la interrupción podría verse modificada en función del avance de las tareas, ya que la evolución de la obra será determinante para la reanudación del servicio.

Obras en San Isidro: el motivo detrás del corte del Tren de la Costa

La interrupción del Tren de la Costa ha sido provocada por la construcción del denominado Aliviador Alto Perú, un proyecto hidráulico de gran relevancia que está siendo desarrollado por el municipio de San Isidro.

En esta etapa específica de la obra, se ha requerido la instalación de caños colectores pluviales que deben ser colocados por debajo del tendido ferroviario. Estas tareas se están llevando a cabo a la altura del paso a nivel ubicado en la calle 33 Orientales, un punto clave para el sistema de drenaje.

Debido a la complejidad técnica de los trabajos, se ha hecho necesario interrumpir completamente el tránsito ferroviario, así como también cortar la energía eléctrica de la línea, garantizando así la seguridad de los operarios y la correcta ejecución de la obra.

El proyecto del Aliviador Alto Perú ha sido diseñado con el objetivo de reducir las inundaciones en distintos barrios de San Isidro, una problemática recurrente en épocas de lluvias intensas.

A través de la ampliación del sistema de desagües pluviales, se busca mejorar significativamente la capacidad de drenaje en la zona, permitiendo una evacuación más eficiente del agua acumulada durante tormentas.

Este tipo de obras resulta fundamental para mitigar los efectos del cambio climático y el crecimiento urbano, ya que se apunta a minimizar los daños materiales y mejorar la calidad de vida de los vecinos.

Cortes de tránsito y restricciones en la zona

Durante el desarrollo de las obras, se ha dispuesto la restricción del paso tanto peatonal como vehicular en el cruce afectado por los trabajos. Esta medida ha sido implementada con el fin de garantizar la seguridad de quienes circulan por la zona.

Además, el corte total de energía en el tendido eléctrico ferroviario ha sido necesario para permitir el avance de las tareas sin riesgos.

Como alternativas de circulación, se ha indicado que los desvíos deben realizarse por las calles Juan Crisol y Presidente Uriburu, que se encuentran habilitadas para absorber el tránsito derivado.

La suspensión del servicio del Tren de la Costa ha generado complicaciones para los pasajeros que utilizan este medio de transporte de forma habitual, especialmente para quienes dependen de esta línea para trasladarse entre distintas localidades de la zona norte del conurbano bonaerense.

Si bien no se han anunciado servicios alternativos específicos que reemplacen el recorrido ferroviario, se recomienda a los usuarios planificar sus viajes con anticipación y optar por medios de transporte alternativos, como colectivos o vehículos particulares.

Cuándo vuelve a funcionar el Tren de la Costa

Según la información oficial, el servicio del Tren de la Costa sería restablecido a partir del lunes 4 de mayo, una vez finalizada la etapa crítica de las obras.

No obstante, se ha aclarado que esta fecha podría estar sujeta a modificaciones dependiendo del ritmo de ejecución de los trabajos. Por ello, se recomienda mantenerse informado a través de los canales oficiales para conocer cualquier actualización.

Trágico accidente en Panamericana: un motociclista murió tras ser atropellado por un camión

Un trágico accidente en Panamericana volvió a poner en el centro de la escena la problemática de la seguridad vial en uno de los corredores más transitados del país. Durante la mañana de este miércoles, un motociclista perdió la vida tras ser embestido por un camión, en un hecho que generó un fuerte impacto en la circulación y extensas demoras para miles de conductores.

El siniestro vial fue registrado en la autopista Panamericana, en el tramo correspondiente al ramal Pilar y en dirección hacia la Ciudad de Buenos Aires. Según la información oficial difundida por la concesionaria del corredor, el hecho se produjo a la altura del kilómetro 51.

En ese punto, un motociclista fue atropellado por un camión, en circunstancias que aún se encuentran bajo investigación. Tras el fuerte impacto, la víctima habría fallecido en el lugar, sin posibilidad de recibir asistencia médica que pudiera revertir el desenlace.

El tránsito fue rápidamente afectado por la gravedad del episodio, ya que la calzada principal fue cerrada de manera total para permitir el trabajo de los equipos de emergencia y de los peritos encargados de analizar lo ocurrido.

Interrupción total del tránsito y desvíos en la zona

Como consecuencia directa del accidente en Panamericana, la circulación vehicular fue completamente interrumpida en el sentido hacia Capital Federal. Esta medida fue adoptada con el objetivo de preservar la escena del hecho y facilitar las tareas periciales.

Desde la concesionaria se informó que los vehículos fueron desviados hacia la colectora, lo que generó una importante congestión en las vías alternativas. La situación se agravó con el correr de las horas, debido al alto caudal de tránsito habitual en esa franja horaria.

Se indicó además que la reapertura de la calzada principal no pudo ser realizada de inmediato, ya que las pericias accidentológicas debían ser completadas en su totalidad antes de habilitar nuevamente la circulación.

El operativo desplegado tras el siniestro generó un fuerte impacto en la movilidad. Largas filas de vehículos fueron registradas, extendiéndose varios kilómetros desde el punto del accidente.

Las demoras más significativas fueron detectadas desde la zona de San Martín–Champagnat, a la altura del kilómetro 54,5, donde el tránsito se tornó prácticamente intransitable por momentos.

Conductores reportaron tiempos de espera prolongados, mientras que el flujo vehicular fue reducido al mínimo en algunos sectores. Esta situación evidenció, una vez más, la vulnerabilidad del tránsito ante incidentes de gran magnitud en autopistas clave.

Recomendaciones para evitar la zona afectada

Ante el colapso vehicular, fueron emitidas recomendaciones para quienes debían circular por la zona. Desde la concesionaria se sugirió utilizar vías alternativas para evitar el tramo comprometido.

Entre las opciones indicadas, se destacaron:

  • La salida en Río de Janeiro, ubicada en el kilómetro 55,5
  • La salida en El Chingolo, en el kilómetro 55

Estas alternativas fueron señaladas como las más convenientes para reducir el tiempo de viaje y evitar quedar atrapado en el congestionamiento generado por el accidente.

Pericias accidentológicas y tareas en el lugar

Tras el trágico hecho, fueron desplegados equipos policiales y peritos especializados, quienes trabajaron en la reconstrucción de la mecánica del accidente. Este tipo de procedimientos resulta clave para determinar responsabilidades y esclarecer cómo se produjo el choque.

Las tareas incluyeron el relevamiento de huellas, la posición de los vehículos involucrados y otros elementos que pudieran aportar información relevante. Debido a la complejidad del caso, las pericias demandaron varias horas, lo que prolongó el corte total de la autopista.

Además, una vez finalizados los análisis técnicos, debieron realizarse tareas de limpieza y remoción de restos, indispensables para garantizar condiciones seguras antes de reabrir la circulación.

Hasta el momento, no fue difundida la identidad del motociclista fallecido, ni se brindaron detalles oficiales sobre su procedencia. Tampoco se han confirmado las causas exactas que derivaron en el impacto con el camión.

Las autoridades continúan trabajando en la investigación para determinar si existieron factores como exceso de velocidad, fallas mecánicas o errores humanos que hayan influido en el desenlace.

Este tipo de episodios suele requerir un análisis exhaustivo, ya que múltiples variables pueden incidir en la ocurrencia de un accidente en Panamericana, una vía caracterizada por su alta circulación y velocidad.

Falso comunicado: desmienten el cierre de la línea 707

La Línea 707 volvió a estar en el centro de la escena tras la circulación de un comunicado falso que anunciaba su supuesto cierre definitivo. La noticia, que fue difundida rápidamente a través de redes sociales y cadenas de WhatsApp, generó alarma entre usuarios habituales y trabajadores del transporte público en la zona norte del conurbano bonaerense.

Sin embargo, la situación fue aclarada por la propia empresa, que aseguró que no existe ningún proceso de quiebra ni cese de actividades. En este artículo, se analiza en profundidad el conflicto, el origen de la desinformación y el contexto actual que atraviesa el sistema de transporte.

En las últimas horas, fue difundido un mensaje presentado como un supuesto “comunicado oficial” que indicaba que la empresa operadora de la Línea 707 se encontraba en quiebra y que, como consecuencia, se dispondría el cierre inmediato del servicio.

El texto, redactado con apariencia formal, señalaba que la decisión habría sido tomada debido a factores como el incremento de costos operativos, el retraso en la actualización tarifaria y dificultades relacionadas con el sistema de subsidios al transporte.

La viralización fue rápida. Incluso, algunos portales digitales replicaron la información sin confirmar su veracidad, lo que contribuyó a aumentar la incertidumbre en miles de pasajeros que dependen diariamente de esta línea.

Desmentida oficial: la empresa asegura que sigue operativa

Frente a la creciente preocupación, desde la empresa operadora de la Línea 707 se emitió una desmentida categórica. Fue confirmado que el comunicado que circula es completamente falso y que la compañía continúa funcionando con normalidad dentro del contexto de conflicto actual.

El presidente de la empresa, Pablo Terenziani, explicó que si bien se está atravesando una situación compleja, no existe ninguna quiebra en curso. Además, se remarcó que el problema principal radica en un paro de actividades vinculado a reclamos laborales, especialmente relacionados con la distribución de subsidios.

De esta manera, se dejó en claro que la difusión de esta información responde a un fenómeno de fake news, que en contextos sensibles como el transporte público puede generar consecuencias significativas.

Conflicto salarial y paro: el verdadero problema de la Línea 707

Detrás de la confusión generada por el falso comunicado, existe un problema real: la crisis laboral y financiera que afecta a la empresa.

En las últimas 48 horas, fue desarrollada una medida de fuerza que impacta no solo en la Línea 707, sino también en otras líneas operadas por la misma compañía, como la Línea 333, Línea 407 y Línea 437.

Según lo indicado por trabajadores del sector, el paro fue impulsado debido a la existencia de salarios adeudados. La medida se mantendría vigente hasta que la empresa logre regularizar los pagos comprometidos.

Este escenario refleja una problemática recurrente en el transporte del conurbano, donde los conflictos gremiales se han vuelto cada vez más frecuentes en el último tiempo.

Uno de los factores clave que explican la situación de la Línea 707 es el cambio en el sistema nacional de subsidios al transporte.

Tradicionalmente, el esquema se basaba en subsidiar los recorridos, permitiendo a las empresas sostener servicios incluso en trayectos con baja demanda. Sin embargo, en los últimos tiempos, se implementó un modelo que focaliza la asistencia en el boleto del usuario, lo que ha generado un impacto desigual.

Este nuevo sistema ha afectado especialmente a aquellas líneas con menor cantidad de pasajeros, reduciendo sus ingresos y dificultando el sostenimiento de la operación.

Como consecuencia, muchas empresas del conurbano bonaerense, incluida la operadora de la Línea 707, han debido enfrentar serias dificultades financieras, que se traducen en recortes, reestructuraciones y conflictos laborales.

La situación actual no es aislada. Desde el año pasado, la empresa viene atravesando un proceso de reestructuración de recorridos y servicios, con el objetivo de adaptarse a las nuevas condiciones del mercado.

Sin embargo, estos cambios no han sido suficientes para revertir la crisis. La combinación de costos en aumento, ingresos limitados y un sistema de subsidios en transformación ha generado un escenario complejo que impacta directamente en la calidad del servicio y en la estabilidad laboral.

En este contexto, la empresa ha sido comparada por fuentes del sector como un “paciente en terapia intensiva, pero aún con vida”, una metáfora que refleja la fragilidad de la situación, pero también la continuidad de la operación.