Franco Colapinto largará desde la 11ª posición en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, luego de haber superado la primera instancia de clasificación y quedar a tan solo unas milésimas de acceder a la última tanda. El piloto de Alpine completó una sesión exigente en el circuito callejero de Marina Bay, donde las condiciones de la pista y una interrupción por un accidente condicionaron el desarrollo de la actividad.

El argentino marcó un registro de 1 minuto, 33 segundos y 249 milésimas en la SQ2. Con ese tiempo, quedó a 0.094 segundos de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien consiguió avanzar a la SQ3 con una vuelta de 1:33.155 y aseguró el décimo lugar de la grilla para la carrera Sprint.

De esta manera, Colapinto quedó al frente del grupo de pilotos eliminados en la segunda tanda clasificatoria. Aunque no pudo disputar la definición por los primeros puestos, su rendimiento le permitió ubicarse por delante de varios competidores con experiencia en la máxima categoría del automovilismo mundial.

La clasificación Sprint del Gran Premio de Singapur estuvo marcada por la competitividad entre los principales equipos y por las dificultades que presenta el trazado urbano de Marina Bay. En ese contexto, Colapinto quedó a menos de una décima de segundo de meterse entre los diez primeros, una diferencia que terminó siendo determinante para sus posibilidades de avanzar.

La sesión había sido interrumpida por el accidente de Sergio “Checo” Pérez contra el muro, situación que obligó a detener momentáneamente el desarrollo de la tanda. Tras la reanudación, los pilotos debieron completar sus intentos en un escenario de presión, con poco margen para corregir errores y mejorar los tiempos.

El representante argentino logró superar la SQ1 y afrontó la segunda fase con el objetivo de acercarse a los diez mejores. Sin embargo, la marca obtenida no fue suficiente para avanzar a la SQ3, instancia en la que se definieron las primeras posiciones de largada para la Sprint.

A pesar de la eliminación, el desempeño de Colapinto quedó reflejado en la tabla de tiempos. El piloto de Alpine finalizó por delante de Esteban Ocon, quien ocupó el 16° lugar; Fernando Alonso, ubicado 15°; Gabriel Bortoleto, que terminó 14°; Ollie Bearman, 13°; y Nico Hülkenberg, quien concluyó 12°.

La diferencia con Gasly dejó en evidencia lo ajustada que resultó la clasificación. Solo 94 milésimas separaron a los dos pilotos de Alpine, una distancia mínima en una categoría en la que cada detalle de la puesta a punto, la temperatura de los neumáticos y la ejecución de una vuelta rápida puede modificar el resultado.

En la parte alta de la clasificación, Max Verstappen se quedó con el mejor registro y encabezará la salida de la carrera Sprint. El neerlandés, al volante de Red Bull Racing, completó su vuelta más veloz en 1:31.156.

George Russell, con Mercedes, quedó segundo tras marcar 1:31.276, mientras que Charles Leclerc, de Ferrari, ocupó la tercera posición con un tiempo de 1:31.399. El monegasco había sido el más rápido en la SQ2, pero no logró conservar el liderazgo en la instancia definitiva.

De todos modos, el resultado de Verstappen quedó sujeto a una revisión de los comisarios deportivos. El piloto neerlandés fue convocado para ser investigado por una presunta infracción cometida durante la SQ1, cuando se encontraba bajo bandera amarilla. La decisión de las autoridades podía tener consecuencias sobre el resultado final de la clasificación.

Cómo le fue a Franco Colapinto en la única práctica libre

Antes de la clasificación Sprint, Colapinto había finalizado en el 19° puesto de la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. El argentino registró un tiempo de 1 minuto, 34 segundos y 983 milésimas al volante de su Alpine, en una práctica en la que el equipo priorizó el trabajo de puesta a punto por encima de la búsqueda de una vuelta rápida.

Durante su primera salida a pista, el bonaerense llegó a ubicarse en el 15° lugar. A medida que avanzó la sesión, el programa de trabajo estuvo enfocado en recopilar información sobre el comportamiento del monoplaza y preparar las condiciones para las instancias competitivas del fin de semana.

Una de las particularidades del entrenamiento fue que Colapinto no utilizó neumáticos blandos, a diferencia de varios de sus rivales. Su mejor registro fue conseguido con el compuesto medio, una elección que formó parte de la estrategia prevista por Alpine para evaluar el rendimiento del auto en el trazado urbano.

El resultado lo dejó a 0.945 segundos de Pierre Gasly, quien terminó noveno. La diferencia entre ambos pilotos volvió a poner el foco sobre el trabajo del equipo francés, que necesitaba encontrar el equilibrio adecuado para afrontar un circuito en el que la precisión y la tracción resultan fundamentales.

Las condiciones climáticas también representaron un desafío. Durante la práctica se registraron 32 grados de temperatura ambiente, 52 grados sobre el asfalto y un 62% de humedad. Estos factores aumentaron las exigencias físicas para los pilotos y complicaron la gestión de los neumáticos.

El mejor tiempo de la sesión quedó en manos de George Russell. El británico marcó 1:32.274 con neumáticos blandos y fue seguido por Charles Leclerc, a 0.198 segundos, y Lando Norris, de McLaren, a 0.273.

La actividad también se vio afectada por un Virtual Safety Car, dispuesto a raíz de la detención de Nico Hülkenberg a la salida de boxes. El incidente ocurrió cuando restaban aproximadamente 20 minutos para el cierre del entrenamiento y redujo el tiempo disponible para completar las últimas pruebas antes de la clasificación Sprint.

Para Colapinto, la práctica fue una primera instancia de adaptación a las características de Marina Bay. El circuito de Singapur combina curvas lentas, sectores estrechos y escasas oportunidades de adelantamiento, por lo que una buena posición de salida puede resultar especialmente importante para el desarrollo de la carrera.

A qué hora corre Colapinto en el Gran Premio de Singapur

La actividad del Gran Premio de Singapur continuará este sábado 10 de octubre con una jornada que incluirá la carrera Sprint y la clasificación para el Gran Premio del domingo. Todas las referencias horarias corresponden a la Argentina.

Cronograma de Franco Colapinto en Singapur:

• Sábado 10 de octubre, a las 6: carrera Sprint.
• Sábado 10 de octubre, a las 10: clasificación para la carrera principal.
• Domingo 11 de octubre, a las 9: Gran Premio de Singapur, previsto a 62 vueltas.

La Sprint será la primera oportunidad del fin de semana para que Colapinto busque avanzar posiciones en la pista. Al partir desde el 11° lugar, el argentino intentará aprovechar cualquier alternativa que se presente durante la competencia, aunque las posibilidades de adelantar estarán condicionadas por las características del circuito y el rendimiento de su Alpine.

La clasificación del sábado por la mañana también será determinante, ya que establecerá el orden de largada para la carrera principal del domingo. Allí, el piloto argentino tendrá una nueva oportunidad para mejorar su posición y buscar un resultado favorable en uno de los trazados más exigentes del calendario.

El objetivo inmediato de Colapinto será transformar el rendimiento mostrado en la clasificación en un avance durante la Sprint, en una competencia en la que la estrategia, la concentración y el cuidado de los neumáticos pueden ser decisivos. Con una diferencia mínima respecto de los pilotos que lograron acceder a la SQ3, el argentino buscará aprovechar las próximas sesiones para seguir sumando experiencia y mejorar su desempeño en Singapur.