Como destacada actividad al aire libre el Municipio de San Fernando organiza cada año su Bicicleteada Familiar, como la que tuvo lugar el pasado domingo 22 de septiembre con una multitudinaria caravana de 10 cuadras de ciclistas de todas las edades, junto a los profesores de Polideportivos.

En la llegada del evento estuvo presente el Secretario de Deporte, Carlos Traverso, quien dijo: «Estamos muy contentos por este evento con todos los vecinos y vecinas de San Fernando disfrutando una jornada hermosa, como todas las actividades que propone el Intendente Juan Andreotti usando el espacio público, recorriendo nuestra hermosa ciudad».

«Seguimos haciendo actividades acompañando a las familias en esta época tan difícil que vivimos y estando cerca, como en todos estos años, redoblando la apuesta», enfatizó el funcionario y agregó: «Para nosotros es importantísimo y fundamental el Estado municipal presente para prestar las actividades y los servicios; hoy trabajaron todas las áreas en conjunto como Salud, Tránsito y Protección Ciudadana y agradecemos la participación de la Cruz Roja y el CEPA. Demostramos que un equipo municipal puede brindar buenos servicios a los sanfernandinos».

También estuvieron presentes la Subsecretaria de Deporte Ana Aused; el Secretario de Salud, Marcelo Campos, junto a la Subsecretaria Claudia Regenjo; y los Secretarios de Gobierno, Ignacio Pérez; de Protección Ciudadana, Néstor Pisetta; y de Espacios Verdes, Luis Giménez. 

El Municipio de Luján acompañó este viernes el acto de preinauguración del Real Hotel Luján, un espacio restaurado, de gran importancia, que fomentará el turismo local.

“Gracias a SMATA por contribuir a que este hotel reabra sus puertas después de 7 años. Estuvimos en diferentes oportunidades recorriendo la obra, recorriendo el hotel, la puesta en valor, la reconstrucción. Este es un lugar muy importante, y trascendente para articular con todo lo que está ocurriendo en nuestra ciudad”, sostuvo el Intendente, Leonardo Boto.

Luego de varios años de recuperación, el Real Hotel Luján abrirá sus puertas, a partir del martes 1° de octubre. Está ubicado en 9 de Julio y 25 de Mayo, a pocos metros de la Basílica de Luján.

Siendo un complejo histórico con una arquitectura clásica virreinal que guarda todas las características estéticas de la época, las tareas de restauración respetaron cada detalle y línea arquitectónica del edificio original.

En este sentido, durante la jornada el Arzobispo Metropolitano de Mercedes- Luján, Jorge Scheinig, acompañado por el Padre Lucas García, dio la bendición.

Más tarde, el Secretario General de SMATA, Ricardo Pignanelli, dirigió unas palabras a los presentes, y para finalizar, junto a miembros del Consejo Directivo Nacional hicieron una recorrida por las instalaciones del Hotel.

El Museo Malba Puertos ya es una realidad. La sede escobarense del prestigioso espacio cultural abrió sus puertas, con salas de exposiciones y actividades al aire libre, con entrada libre y gratuita.

“En nombre de todo el pueblo de Escobar, quiero agradecerle a Eduardo Costantini por hacer realidad esta idea que, cuando se la transmití hace ocho años, era un sueño difícil de cumplir. Eduardo es una personalidad destacada en nuestro partido por su aporte a la cultura y al crecimiento de nuestro distrito”, expresó el intendente Ariel Sujarchuk. Y agregó: “Este hito que vivimos hoy es un mimo al alma en tiempos por momentos tan violentos, pero además sobresale entre muchos otros cotidianos de nuestra gestión que nos afianzan como faro cultural de la región.”

Eduardo Costantini fue el responsable de varios emprendimientos en el área de la cultura en Escobar, como por ejemplo la puesta en valor del Teatro Seminari – Cine Italia. Ahora suma la creación de este museo. «Vamos a ser súper proactivos y trabajar sobre todo con escuelas públicas de Escobar y también de otros municipios. Queremos que Escobar se convierta en el centro de zona norte, que sea un lugar de destino para compartirlo con todos”, explicó.

El nuevo museo está ubicado en el barrio Puertos (acceso directo desde Panamericana, Km 45 del ramal Escobar), cuenta con una sala de exposiciones interna dedicada a proyectos artísticos contemporáneos, con vistas a los lagos, y un sistema de control de luz adaptable a cada proyecto. También incluye una sala de exposiciones externa bajo una cubierta con cúpulas traslúcidas, pensada como un espacio flexible y de usos múltiples para performances, teatro, danza, conciertos y proyecciones.

El predio abarca espacios públicos, jardines y bosques. Allí puede visitarse el Pabellón Chaile, que alberga grandes esculturas de este artista, en un entorno que conecta arte y naturaleza. Las Salas del Bosque funcionarán como un museo vivo y también como laboratorio para la observación y el estudio de plantas exóticas, y ofrecerá talleres para niños, estudiantes y adultos.

Este nuevo espacio será uno de los primeros museos del mundo –junto al Museo Boymans Van Beuningen, de Holanda, y del Louvre, el Centre Pompidou y la Colección FRAC, en Francia– en abrir al público su reserva técnica, con capacidad para entre 800 y 900 piezas, de manera que los visitantes puedan observar el proceso de conservación de las obras de arte.

En total, el proyecto implicó una inversión de 10 millones de dólares y fue financiado por Consultatio, empresa desarrolladora de Puertos y socio corporativo del Malba.

Un nuevo paro total de transporte perjudica a miles de usuarios

El paro total de transporte es una medida que podría afectar gravemente a miles de personas en toda Argentina, incluyendo servicios de trenes, colectivos, subtes y aerocomerciales. Esta semana será crucial para definir los pasos a seguir, ya que los sindicatos del sector transporte están en alerta ante lo que consideran un hostigamiento por parte del Gobierno nacional. Omar Maturano, titular del Sindicato de Conductores de Trenes ‘La Fraternidad’, adelantó que la paralización de actividades «seguramente» comenzará a tomar forma en los próximos días.

La Mesa Nacional del Transporte, un ente que agrupa a los principales representantes de los trabajadores del transporte en Argentina, está preparando el plan de lucha que marcará el futuro inmediato del sector. Este organismo, compuesto por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (UGATT), anticipó que esta semana se definirá si se llevará a cabo un paro general de actividades.

El secretario general de ‘La Fraternidad’, Omar Maturano, fue claro al respecto: «Seguramente la próxima semana vamos a avanzar con un plan de lucha y comenzaremos con un paro de actividades«. Esta afirmación deja en evidencia la tensión que existe entre los sindicatos y el Gobierno, y la posibilidad de un paro total de transporte es cada vez más real.

El rol del Congreso y las modificaciones a las leyes laborales

Mientras tanto, en el Congreso de la Nación, la Comisión de Legislación del Trabajo de la Cámara de Diputados está evaluando una serie de modificaciones a las leyes de Asociaciones Sindicales, Convenciones Colectivas de Trabajo y Empleo. Estas propuestas podrían influir de manera directa en el sector transporte y en los trabajadores sindicalizados.

El bloque oficialista, Unión por la Patria (UP), presentaría esta semana un dictamen de rechazo a las modificaciones propuestas, lo que añade otro elemento de tensión a la situación. Las propuestas incluyen cambios significativos como la limitación a una única reelección sindical, la implementación de una ficha limpia gremial y el fin de la «cuota solidaria», entre otros puntos clave.

El conflicto en el sector aeronáutico ha sido uno de los factores determinantes para que los distintos gremios del transporte se unan en un plan de lucha conjunto. Según Maturano, la falta de voluntad del Gobierno para dialogar con los sindicatos ha llevado a esta situación crítica. «El conflicto de los aeronáuticos nos trajo a sentarnos en una mesa común para disponer un plan de lucha que tendremos que llevar adelante todos los sindicatos del transporte a través de esta mesa nacional», explicó Maturano.

Demandas sindicales: puntos clave de la negociación

Entre las principales demandas de los sindicatos se encuentran la participación de las minorías, la paridad de género y la transparencia en la gestión sindical. Estos puntos han sido propuestos como cambios legislativos que buscan modernizar el sistema sindical en Argentina, pero que también han generado controversia dentro del propio movimiento obrero.

Uno de los aspectos más discutidos es la idea de implementar una ficha limpia gremial, que exigiría a los dirigentes sindicales no tener antecedentes penales para ocupar cargos en las organizaciones. Además, el fin de la «cuota solidaria» plantea que los trabajadores no afiliados no deberían ser obligados a aportar económicamente a los sindicatos, algo que los gremios ven como una amenaza directa a su sustento financiero.

La incertidumbre por el Paro de Transporte

La incertidumbre se apodera del sector transporte y de la sociedad en general, ya que un paro total de transporte tendría un impacto significativo en la economía y en la vida diaria de millones de personas. A medida que se acerque la fecha para la definición del plan de lucha, tanto el Gobierno como los sindicatos están en una encrucijada que podría desembocar en una paralización de actividades en todos los servicios de transporte del país.

Por lo pronto, el sector sindical ha dejado claro que sus reclamos son justos y que la falta de diálogo con el Gobierno nacional es el principal obstáculo para evitar el paro. La próxima semana será determinante para saber si se concreta el paro total de transporte o si se logra una solución negociada.

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) ha sido objeto de discusión en los últimos meses debido a los movimientos de sus reservas de oro. En julio, se confirmó el envío de tres toneladas de este metal precioso, lo que eleva al 60% el total de las reservas de oro que Argentina tiene en el extranjero. Este envío es parte de una serie de operaciones que han llevado más de 37 toneladas a Londres.

Argentina, como otros países, mantiene reservas de oro que son estratégicas para respaldar su estabilidad financiera. A lo largo de los años, el BCRA ha enviado una porción considerable de sus reservas a Londres, la principal plaza financiera mundial para este tipo de operaciones. Este proceso incluye la entrega de oro como garantía para obtener financiamiento mediante operaciones de swap.

Según fuentes confiables del mercado de metales de Londres, en julio de este año se enviaron tres toneladas adicionales de oro argentino, sumándose a las tres toneladas enviadas en junio. En total, el BCRA ha transferido 37 toneladas de oro a Londres como parte de este esquema financiero, el cual es avalado por el Fondo Monetario Internacional (FMI).

En Londres, el oro es manejado por algunas de las entidades financieras más influyentes a nivel global. Bancos como HSBC, JP Morgan, Scotiabank, UBS, y ICBC Standard Bank son especialistas en este tipo de operaciones. Estos bancos permiten que los países usen el oro como colateral para obtener préstamos, asegurando así un flujo de financiamiento en situaciones críticas.

Detalles sobre el envío de Oro en julio

Recientemente, el analista británico Tyler Durden confirmó que tres toneladas de oro fueron enviadas desde Argentina en julio. Este envío es el segundo de su tipo en tan solo dos meses, lo que refleja la frecuencia con la que se están realizando estas operaciones. Ámbito Financiero ya había informado sobre la primera partida en junio, que también consistió en tres toneladas de oro.

El analista internacional Jan Nieuwenhuijs también se pronunció sobre este tema, afirmando que el Reino Unido probablemente importó tres toneladas de oro argentino por un valor aproximado de 150 millones de dólares en junio. Nieuwenhuijs destacó que esta transacción es inusual, ya que no existen precedentes de comercio de oro entre Argentina y el Reino Unido en años anteriores.

Un aspecto relevante de estas operaciones es que el oro monetario, es decir, el que pertenece a un banco central, suele estar exento de aparecer en los datos aduaneros. Sin embargo, si los bancos que gestionan el oro se encargan del envío y del seguro, este metal puede aparecer en las estadísticas de comercio internacional. Esto es lo que ocurrió en el caso argentino, donde las partidas de oro hacia Londres quedaron reflejadas en los registros de aduanas británicos.

El rol del FMI en la administración de reservas

El Fondo Monetario Internacional tiene una normativa clara sobre cómo deben contabilizarse las reservas de oro. Según el FMI, los bancos centrales pueden incluir el oro en formato de swap dentro de sus reservas, siempre y cuando cumplan con ciertos criterios. El BCRA ha seguido esta práctica y, a pesar de haber enviado una parte significativa de sus reservas a Londres, sigue reportando la misma cantidad de oro en sus balances.

En junio, el BCRA informó al FMI que mantenía las mismas reservas de oro que en meses anteriores, a pesar de los envíos realizados. Esto es posible porque el FMI permite que el oro dado en swap se contabilice como parte de las reservas mientras esté registrado en los libros del banco central.

Una de las preocupaciones recurrentes en este tipo de operaciones es el riesgo de que el oro en el extranjero pueda ser bloqueado. Venezuela enfrentó esta situación cuando 30 toneladas de su oro quedaron retenidas en el Banco de Inglaterra antes de la pandemia. Sin embargo, el BCRA parece haber tomado todas las precauciones necesarias para evitar que ocurra una situación similar.

Además de los riesgos, estas operaciones también ofrecen oportunidades. Por ejemplo, durante el gobierno de Cambiemos, se realizaron operaciones de swap con poco más de siete toneladas de oro, lo que permitió obtener una rentabilidad importante. En esos casos, las estadísticas internacionales solo reflejaron la salida y el reingreso del oro tiempo después de que se realizaran las operaciones.

El caso Kiscka ha conmocionado a la provincia de Misiones y sigue generando titulares. La apertura de los dispositivos electrónicos del ex diputado libertario Germán Kiscka, acusado de pedofilia, es uno de los eventos más esperados en la investigación en curso. Los aparatos incautados durante el allanamiento realizado en la casa de sus suegros, el 18 de septiembre, podrían ser claves para esclarecer el caso y determinar si su pareja, Alejandra F., también está involucrada en los delitos de tenencia, consumo y distribución de material de abuso sexual infantil.

El Juzgado de Instrucción N° 4 de Apóstoles será el encargado de abrir y analizar las netbooks y la CPU secuestradas. Este paso es crucial para conocer más detalles sobre las actividades del ex diputado y su posible vinculación con una red de distribución de material de abuso infantil. Los investigadores también buscan determinar si Alejandra F., la pareja de Kiscka, tenía un papel activo en estos hechos.

Comunicación sospechosa: la advertencia de Alejandra F.

Una de las revelaciones más inquietantes de la investigación es la conversación que Alejandra F. mantuvo con Kiscka antes de su detención. En dicha charla, ella lo habría advertido para que borrara archivos comprometidos de su computadora. La respuesta del ex diputado no dejó dudas sobre su percepción de impunidad, afirmando: «Tengo fueros, no me pueden investigar». Esta afirmación refleja el nivel de confianza con el que Kiscka operaba, creyendo que su posición política lo blindaba ante las consecuencias legales.

El juez Miguel Ángel Faría, quien lidera la causa, solicitó la prisión preventiva de Sebastián, hermano del ex diputado, lo que agrava aún más la situación familiar de Kiscka. Ambos hermanos se encuentran detenidos y permanecerán bajo custodia hasta el inicio del juicio oral. La gravedad de las acusaciones y la cantidad de pruebas acumuladas apuntan a un proceso judicial extenso y complejo.

La funcionario judicial implicada en el caso

En otro giro inesperado, Carla Dalmaroni, empleada del Juzgado de Paz de Apóstoles, fue suspendida de su cargo tras descubrirse que mantuvo contactos telefónicos con Kiscka mientras este se encontraba prófugo. Esta funcionaria habría hablado con el ex diputado en al menos cinco ocasiones, pese a que ya existía una orden de detención en su contra. Según el informe presentado por el juez Faría ante el Superior Tribunal de Justicia (STJ), una de estas conversaciones ocurrió el 22 de agosto, durando más de 10 minutos.

Además, se reveló que Dalmaroni es esposa del abogado que defiende a los hermanos Kiscka, lo que añade un componente de conflicto de intereses a la situación. La investigación sobre su implicación y su futuro en el Poder Judicial está en marcha, mientras se aclara su rol en la ayuda para evadir a las autoridades.

A medida que la investigación avanza, los dispositivos electrónicos incautados podrían ser determinantes para el curso de los acontecimientos. El contenido de las netbooks y CPU será analizado minuciosamente en busca de pruebas que confirmen la participación de más personas en la red de distribución de material de abuso infantil. La pareja de Kiscka, Alejandra F., está en la mira de los investigadores, quienes sospechan que pudo haber desempeñado un papel clave en la eliminación de pruebas.

Por otro lado, la situación judicial de Carla Dalmaroni será determinante para entender hasta qué punto hubo encubrimiento dentro del sistema judicial. Su suspensión, junto con la detención de los hermanos Kiscka, marca un antes y un después en el desarrollo del caso.

El pasado lunes, un avión de Aerolíneas Argentinas protagonizó un hecho inusual al perder una rueda tras aterrizar en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery. Este incidente ha generado preocupación entre los pasajeros y las autoridades, aunque la aerolínea minimizó el suceso calificándolo como un «incidente menor». Sin embargo, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) lo ha etiquetado como un hecho «grave» y se encuentra investigando lo sucedido.

El avión afectado es un Boeing 737-81D, matrícula LV-CXT, que había despegado desde Ushuaia, en Tierra del Fuego, y aterrizó sin inconvenientes a las 17:51 horas en Aeroparque. Fue durante el rodaje a baja velocidad por la pista cuando se desprendió una de sus ruedas. Según la empresa, la seguridad de los pasajeros nunca estuvo en riesgo, y todos descendieron sin contratiempos.

Investigación en curso

Aunque Aerolíneas Argentinas ha intentado calmar las aguas describiendo el hecho como un evento de poca relevancia, los técnicos de la aerolínea ya están trabajando para determinar la causa exacta de la falla mecánica. La JST, por su parte, ha catalogado el suceso como «grave», lo que sugiere que se tratará con el mayor rigor posible.

El vuelo AR 1881, que partió desde Tierra del Fuego a las 14:12 horas, transcurrió sin inconvenientes hasta el momento del aterrizaje. No obstante, el desprendimiento del neumático ha puesto en alerta a las autoridades aeronáuticas. Se espera que en las próximas horas se publiquen los primeros informes preliminares de la investigación.

Contexto complejo para Aerolíneas Argentinas

Este incidente ocurre en un momento delicado para la aerolínea de bandera. Los sindicatos aeronáuticos han estado reclamando mejoras salariales y denunciando una presunta mala gestión por parte del gobierno nacional, lo que ellos describen como un «desguace» de la empresa. Además, en el ámbito político, el equipo de Javier Milei ha propuesto la privatización de Aerolíneas Argentinas, lo que ha generado debate en la opinión pública y en el Congreso de la Nación.

El proyecto para la privatización de Aerolíneas Argentinas ya está en marcha en el Congreso. Un grupo de legisladores del PRO ha presentado una propuesta que busca debatir la venta de la aerolínea a sectores privados. Esta iniciativa será discutida en la Cámara de Diputados en los próximos días, lo que podría marcar un antes y un después para la compañía estatal.

Aunque Aerolíneas Argentinas ha minimizado el impacto del incidente, catalogándolo como un evento de poca gravedad, las implicaciones van más allá del hecho puntual. Este tipo de fallas técnicas ponen de relieve la importancia de mantener altos estándares de mantenimiento y seguridad, especialmente en un contexto en el que los sindicatos están en conflicto con la dirección de la empresa.

Preocupación por la seguridad en los vuelos

Los gremios aeronáuticos han advertido que la seguridad en los vuelos podría estar en riesgo debido al conflicto laboral. Según sus denuncias, las decisiones tomadas por la actual gestión podrían comprometer el correcto mantenimiento de la flota, lo que incrementa la preocupación de que incidentes como este puedan repetirse en el futuro.

El desprendimiento de una rueda tras el aterrizaje no es un incidente menor cuando se toma en cuenta el contexto general de la aerolínea. Los pasajeros, aunque no sufrieron daños, podrían perder confianza en la seguridad de los vuelos, lo que afectaría aún más la imagen de la empresa en un momento crítico.