La Municipalidad de Escobar, en una gestión conjunta con IOMA, amplió la cobertura sin copago de una variada oferta de servicios sanitarios para que los afiliados y afiliadas accedan a una atención médica gratuita, completa y de calidad. 

Sin desembolsar un costo adicional, los afiliados de la Obra Social más grande de la provincia de Buenos Aires pueden realizar consultas con distintos especialistas, diagnóstico por imágenes, oftalmología, hemodinamia y cirugía cardiovascular, rehabilitación física y neurológica, medicina nuclear, además de acceder a guardias médicas, internación general y quirúrgica, y tratamientos de quimioterapia.

En este sentido, la Municipalidad ofrece los consultorios Dra. Elena del Carmen Rojas, con atención exclusiva para afiliados de IOMA. Dicho centro, ubicado en Boulevard Presidente Perón 1079 (Garín), cuenta con especialidades médicas y pruebas diagnósticas. También hay atención sin copago en las Unidades de Diagnóstico Precoz del distrito, el Polo Sanitario Canesi de Matheu, los Hospitales Municipales Horacio Dupuy y Néstor Carlos Kirchner, y el Hospital del Bicentenario de Garín. La cartilla de prestaciones, con las direcciones y requisitos está disponible de manera online en www.escobar.gob.ar/prestacionesioma.

Por otra parte, el Municipio habilitó una línea exclusiva de WhatsApp para los afiliados de IOMA, donde se pueden realizar solicitudes de turnos, gestionar autorizaciones y hacer consultas generales sobre todas las prestaciones disponibles. Con solo enviar un mensaje al 11 2766-6100, se obtiene información detallada sobre las distintas prestaciones y la manera de acceder a cada servicio. Esta línea funciona de lunes a viernes, de 8 a 15 horas, y se complementa con el servicio habitual de chatbot en la web turnossalud.escobar.gob.ar.

El sector del transporte público en Argentina enfrenta un escenario de incertidumbre debido a la falta de acuerdos entre el Gobierno y las cámaras de transporte. El reclamo por un ajuste en las tarifas se mantiene en el centro del debate, mientras los empresarios advierten sobre la posible reducción de la flota y la frecuencia de los colectivos en todo el país.

Desde septiembre de 2024, las principales cámaras de transporte han solicitado un incremento en las tarifas de colectivos en todo el país. A pesar de los subsidios otorgados por los gobiernos provinciales y municipales, las empresas aseguran que el margen de rentabilidad es cada vez menor.

Según cálculos del sector, el boleto mínimo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) debería pasar de $371 a $1.305, lo que lo ubicaría entre los diez distritos con los pasajes más costosos del país. Ante la falta de respuestas, los empresarios del transporte advierten que podrían reducir la frecuencia del servicio.

Sin acuerdo con el Gobierno: ¿subirán las tarifas?

En medio de esta crisis, se llevó a cabo una nueva reunión entre funcionarios de la Secretaría de Transporte y las cámaras de colectivos, pero no se llegó a un acuerdo. Desde el Gobierno aseguraron que, por el momento, no habrá aumentos en las tarifas de jurisdicción nacional.

«Se escucharon las inquietudes de los empresarios y nos volveremos a reunir la semana próxima. No está estipulado un aumento tarifario«, afirmaron fuentes oficiales. Sin embargo, los transportistas insisten en que los costos operativos son insostenibles sin una actualización de tarifas o un incremento en los subsidios.

Pérdidas en el sector: menos pasajeros y menos ingresos

De acuerdo con un informe de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), entre 2015 y 2024, las empresas de colectivos del AMBA experimentaron una caída del 36% en sus ingresos, considerando tanto la recaudación como los subsidios.

En su mejor año, las compañías llegaron a percibir $4.511 pesos en moneda constante, pero en los últimos 12 meses ese monto se redujo a $2.900. Esta pérdida ha generado un deterioro en las unidades y una reducción en las frecuencias.

A esto se suma la disminución de pasajeros, que se ha intensificado en 2025. Comparando enero de 2025 con el mismo período de 2024, el sector registró:

• 11% menos pasajeros en días hábiles.
• 13% menos los sábados.
• 4% menos los domingos.
• 24% menos durante el único feriado del año.

Ciudades con los pasajes más caros del país

Según datos de la AAETA, las diez ciudades con las tarifas más elevadas en Argentina son:

1. Pinamar: $2.105
2. Bariloche: $1.613
3. San Martín de los Andes: $1.561
4. Río Cuarto: $1.550
5. Cipolletti: $1.510
6. Pergamino: $1.400
7. Candelaria: $1.365
8. Garupá: $1.365
9. Resistencia: $1.300
10. Corrientes: $1.290

Frente a estos valores, la Red Federal de Intendentes (RFI) ha solicitado la reinstauración del Fondo Compensador de Transporte del Interior, argumentando que los municipios no logran recuperar los aportes realizados en términos de impuesto al combustible.

Mientras el Gobierno mantiene su postura de no aumentar las tarifas a nivel nacional, los empresarios del transporte insisten en la necesidad de ajustar los costos para evitar la paralización del servicio.

En los próximos días, nuevas reuniones definirán el futuro de las tarifas en Argentina. La continuidad y calidad del transporte público dependerán de los acuerdos que se logren entre el Gobierno, las cámaras empresariales y los gremios.

El ciclo de verano Truck & Birra Tour llega a la localidad de Olivera este sábado 1° de febrero. De 18 a 00 horas, se podrá disfrutar de una jornada libre y gratuita en el predio ferroviario.

El evento contará con un patio gastronómico, patio cervecero y una feria de artesanías. Además, se podrá recorrer la Feria de la Economía Popular. En esta oportunidad, en las consolas de DJ estará Manu Badano, mientras que El cumbia, Cumbia Manu, Nacho Show y Marimba brindarán espectáculos musicales en vivo.

Truck & Birra es una iniciativa organizada por la Secretaría de Culturas y Turismo, la Secretaría de Gobierno y Participación Ciudadana, la Dirección de Economía Popular, la Asociación de Foodtrucks y la Asociación Civil de Productores y Productoras de Cervezas.

Con más de 40 participantes, comenzó la sexta edición de la Escuela de Verano para Emprendedores, un espacio de capacitación intensiva organizado por la Municipalidad de Escobar en el marco del programa Punto Joven Verano. Coordinada por la Dirección de Economía Social, el objetivo es brindar herramientas prácticas a emprendedores inscriptos en el Registro de Emprendedores de la Economía Social (R.E.D.E.S.) para que puedan formarse y proyectar sus negocios de manera estratégica.  

La propuesta tiene lugar en el Punto Joven Belén de Escobar, ubicado en Lauria 107, y está diseñada con cinco encuentros de dos horas cada uno, donde se abordarán temas clave para la gestión y el desarrollo de un emprendimiento. Los módulos incluyen planificación del modelo de negocios, armado de estructura de costos, estrategias de venta y comunicación, uso de redes sociales como herramienta comercial, y un cierre vivencial con espacio de networking donde los participantes compartirán experiencias y presentarán sus productos.

Desde su primera edición en 2020, la Escuela de Verano para Emprendedores capacitó a más de 370 participantes, consolidándose como un espacio fundamental en el crecimiento del ecosistema emprendedor local. Para conocer más sobre cursos y programas de emprendedores de la Municipalidad, se puede ingresar a Escobar 360, haciendo clic en la solapa “Empleo y Emprendimientos”.

Durante el receso escolar, el Municipio de Tigre avanza con las obras de remodelación en la Escuela Primaria Nº18 de Benavídez. El intendente Julio Zamora supervisó la refacción integral de sanitarios que incluyen 3 módulos, como también uno para personas con discapacidad.

“Estamos trabajando junto al área de Infraestructura Escolar de la Subsecretaría de Educación para recorrer las distintas obras que estamos realizando en todo el distrito. En este caso, nos encontramos supervisando la refacción de los sanitarios, como parte de los trabajos que se están realizando en ocho establecimientos del partido”, expresó el jefe comunal.

Y agregó: “Esto se trata de una inversión histórica que el Municipio ha sostenido durante varios años para responder a las necesidades de la comunidad educativa. Los establecimientos requieren renovaciones periódicas, ya sea en pintura, ampliación de infraestructura por el crecimiento de la matrícula, o mejoras generales. Por eso, el área de Infraestructura Escolar tiene la importante tarea de planificar el futuro, pensando en cómo serán los próximos años para la educación en Tigre”.

Estas intervenciones forman parte de un plan integral del Municipio de Tigre para mejorar la infraestructura escolar, asegurando espacios funcionales que acompañen el crecimiento de la matrícula y promuevan un entorno adecuado para el aprendizaje.

El organismo nacional solicitó la inhabilitación del cantante L-Gante, luego de la viralización de un video donde se lo ve utilizar el celular mientras maneja y sin estar abrochado con el cinturón de seguridad.

El pedido fue realizado a la provincia de Buenos Aires, donde tiene radicada su licencia.

El video de la discordia

Luego de la viralización de un video en redes sociales y su difusión en los medios de comunicación, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) solicitó la inhabilitación para conducir de Elián Valenzuela, más conocido como L-Gante.

En las imágenes publicadas se observa al cantante manejando una camioneta mientras usa el celular y sin llevar puesto el cinturón de seguridad.

Elegante podría perder su licencia de conducir

El pedido fue remitido a las autoridades competentes de la provincia de Buenos Aires, donde L-Gante tiene radicada su licencia de conducir, para que el cantante realice un nuevo examen psicofísico que determine si es apto para manejar vehículos en la vía pública.

La Ley Nacional de Tránsito (Nº 24.449) prohíbe el uso del celular al conducir y establece como obligatorio utilizar el cinturón de seguridad, considerando una falta grave no cumplir con esta normativa.

Marvel continúa expandiendo su universo en el mundo de los videojuegos, ofreciendo a los fanáticos experiencias interactivas que complementan sus historias en cómics y películas. Recientemente, se han lanzado títulos destacados que han capturado la atención de los jugadores.

Marvel Rivals: Un Nuevo Hero Shooter en el Universo MarvelUno de los lanzamientos más recientes es «Marvel Rivals», un hero shooter desarrollado por NetEase Games. Este juego enfrenta a equipos de 6 contra 6 en combates dinámicos, permitiendo a los jugadores asumir el rol de personajes icónicos como Iron Man, Hulk, Wolverine y Black Widow. Cada héroe y villano posee habilidades únicas, y el juego enfatiza las sinergias entre ciertos personajes, ofreciendo una experiencia estratégica y emocionante. Los escenarios destructibles y las temporadas temáticas que añaden nuevos personajes y mapas enriquecen aún más la jugabilidad.

Marvel 1943: Rise of Hydra – Una Aventura Épica en la Segunda Guerra MundialOtro título en desarrollo es «Marvel 1943: Rise of Hydra», liderado por Skydance New Media y la reconocida escritora y directora Amy Hennig. Este juego está ambientado en la Segunda Guerra Mundial dentro del multiverso de Marvel y presenta ubicaciones clave como el París ocupado y Wakanda. Los jugadores seguirán las historias de un joven Capitán América y Azzuri, el Pantera Negra de 1943 y abuelo de T’Challa, mientras forman una alianza contra enemigos comunes. El juego promete una narrativa envolvente y una experiencia cinematográfica de alta fidelidad visual.

Marvel vs. Capcom Infinite & Beyond: Una Renovación de un ClásicoPara los amantes de los juegos de lucha, «Marvel vs. Capcom Infinite & Beyond» es una ambiciosa modificación del juego original «Marvel vs. Capcom: Infinite».

Liderada por Maximilian Dood, esta versión mejora la experiencia con gráficos al estilo cómic, nuevos escenarios y música, además de ajustes en el equilibrio de los personajes. Disponible gratuitamente para usuarios de PC que posean el juego original, esta modificación revitaliza un clásico y ha generado especulaciones sobre futuros proyectos oficiales de la saga.

Estos lanzamientos y desarrollos recientes demuestran el compromiso de Marvel por ofrecer experiencias de juego innovadoras y emocionantes, permitiendo a los fanáticos sumergirse aún más en su vasto universo.

A partir del 1 de enero de 2025, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) ha retomado la facultad de iniciar juicios de ejecución fiscal y aplicar medidas cautelares, como el embargo de cuentas bancarias, contra contribuyentes con deudas tributarias. Esta potestad, suspendida durante años, fue restablecida mediante la Resolución 1445/2024 del Ministerio de Economía.

Procedimiento de embargo por parte de ARCA

Cuando un contribuyente no cumple con sus obligaciones fiscales, ARCA puede iniciar un juicio de ejecución fiscal. Este proceso comienza con la emisión de una «boleta de deuda», que un abogado de ARCA presenta ante la justicia como representante del Fisco. El juez, tras analizar la validez del título, puede ordenar medidas cautelares, incluyendo el embargo de bienes y la inmovilización de cuentas bancarias.

Excepciones a la aplicación de embargos

La Resolución 1445/2024 establece que, hasta el 31 de julio de 2025, las entidades sin fines de lucro y los contribuyentes del sector salud están exentos de embargos y juicios de ejecución fiscal. Esta medida busca brindar alivio a sectores clave para el desarrollo social y económico del país.

Alternativas para regularizar deudas: Plan de facilidades de pago

Para evitar embargos y conflictos judiciales, ARCA ha implementado un plan de facilidades de pago que permite a los contribuyentes regularizar sus deudas. Este plan ofrece entre 18 y 48 cuotas mensuales, con una tasa de interés reducida hasta en un 25% sobre la tasa resarcitoria vigente, y no requiere un pago inicial. Está disponible desde el 3 de febrero hasta el 30 de abril de 2025.

El autodespacho de combustible, una práctica común en diversos países, ha generado un intenso debate en Argentina. La reciente autorización gubernamental para implementar esta modalidad en las estaciones de servicio ha suscitado opiniones encontradas entre autoridades, sindicatos y consumidores.

Implementación del Autodespacho de Combustible en Argentina

En diciembre de 2024, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció la inminente publicación de una normativa que permitiría el autodespacho de combustible en las estaciones de servicio del país. Esta medida busca ofrecer a los clientes la opción de cargar nafta o gasoil por sí mismos, similar a lo que ocurre en otras naciones. Sturzenegger afirmó que el decreto correspondiente ya estaba redactado y en proceso de aprobación.

Reacciones en la Provincia de Buenos Aires

A pesar de la iniciativa nacional, la provincia de Buenos Aires decidió no adherirse a esta desregulación. El ministro de Trabajo bonaerense, Walter Correa, enfatizó la vigencia de la Ley 13.623, promulgada en 2007, que prohíbe expresamente el funcionamiento de surtidores operados por los consumidores o por personal ajeno a las estaciones de servicio en todo el territorio provincial. Correa subrayó que esta postura busca proteger el empleo, la salud y la seguridad de los trabajadores del sector.

Perspectivas Sindicales y Empresariales

El Sindicato de Obreros de Estaciones de Servicio (SOESGYPE) expresó su preocupación ante la posible implementación del autodespacho, argumentando que la carga de combustible conlleva riesgos que solo el personal capacitado puede manejar adecuadamente. Por su parte, la Federación de Entidades de Combustibles, a través de su presidente Juan Carlos Basílico, también manifestó su rechazo a la medida, señalando que el expendio de combustibles implica riesgos que solo personal especializado puede manejar adecuadamente.

Propuestas Legislativas en Buenos Aires

En contraste, la senadora de La Libertad Avanza, Daniela Reich, presentó un proyecto de ley en la Legislatura bonaerense para habilitar el autodespacho de combustibles en las estaciones de servicio de la provincia durante el horario nocturno, de 19 a 6 horas. La propuesta establece que las estaciones podrían ofrecer a los consumidores la posibilidad de cargar combustible por cuenta propia, siempre que haya personal capacitado en las instalaciones para brindar asistencia y supervisión. Reich afirmó que esta iniciativa no busca eliminar puestos de trabajo, sino redefinir el rol del personal hacia funciones de seguridad y supervisión.